Geschichte

Im Herbst 2005 entschied die SWISS Geschäftsleitung, den Regionalverkehr in eine separate Betriebsgesellschaft auszugliedern. Als 100%-ige Tochtergesellschaft der SWISS wird Swiss European so genannte "Wet Lease" Flüge im Auftrag der Muttergesellschaft im europäischen Markt durchführen. Für den Passagier ändert sich wenig; man kann davon ausgehen, dass SWISS European mit einer erheblich tieferen Kostenstruktur arbeiten kann als die Muttergesellschaft.

Alle Flugzeuge der Regionalflotte (Avro RJ 85/100 und Embraer 145) werden in die neue Fluggesellschaft überführt. Ebenso werden alle Regionalpiloten in Swiss European eingebunden. Die Kabinenbesatzung wird vorerst von Swiss International zur Verfügung gestellt. Mittelfristig wird Swiss European eigenes Kabinenpersonal rekrutieren und ein eigenes Corps aufbauen. Die neue Fluggesellschaft nimmt den Betrieb mit einer Flotte von sieben Embraer 145 und 18 Avro RJ85/100 auf.

Seit Frühjahr 2007 operiert Swiss European mit einer einheitlichen Flotte von 20 Avro 100. Auf Mitte 2008 wurde Swiss European zudem mit dem Betrieb von Businessjets für das Premium Produkt 'Lufthansa Private Jet' betraut, wofür Cessna Citation CJ3 eingesetzt werden.