Highlights August 2004

Diesselbe MD-11 zweimal: Die ehemalige Swissair HB-IWR fliegt neu für Air Namibia. Die erste Aufnahme vom 31.08.2004 zeigt den Dreistrahler noch als HB-IWR... ... und schon kurze Zeit später als 5V-NMC nach der Umrüstung durch SR Technics
Die Grumman G.1159C Gulfstream IV A6-RJA der Royal Jet kam am 31.08.2004 aus Perugia, Italien, nach Zürich Die Boeing 737-229 G-CEAH der European Aircharter stammt aus Sabena Beständen und für die britische Airline am 31.08.2004 aus London-Stansted nach Zürich.
Die OLT eröffnete am 30.08.2004 mit der Saab 340B D-CASB die zweimal täglich geflogene Route Bremen-Zürich. Noch im Oktober 2003 flog die selbe Maschine für die nicht mehr existente City Air nach Zürich. Die MD-83 SE-RDE der schwedischen Viking Air, ehemals HB-IUO Crossair und SWISS, flog am 30.08.2004 einen Chartereinsatz von Athen nach Zürich, vermutlich im Zusammenhang mit dem Ende der Olympischen Spiele.
Am 29.08.2004 landete die McDonnell Douglas MD-90-30 HB-JIB der Hello erstmals in Zürich. Der Charterflieger kam aus Basel und soll künftig in Zürich stationiert werden, um Feriengäste an ihr Ziel zu bringen. Die Japan Airlines International setzt nach Zürich B 747-446, vermehrt Boeing 777-246 ER und MDD MD-11 ein. Auf dem Tokyo-Flug vom 29.08.2004 kam die JA8582 mit Baujahr 1993 zum Einsatz.
Die Boeing 737-7BK D-AHIC der Hamburg International landet am 28.08.2004 aus Pristina kommend in Zürich Am 28.08.2004 kam auf dem Korean Air Flug von Seoul nach Zürich anstelle der sonst meist eingesetzten A 330 die Boeing 747-4B5 HL7483 zum Einsatz.
Die Embraer EMB.135BJ 'Legacy' P4-VVP fliegt für die in Moskau ansässige Avcom Aviation Commercial und ist auf Aruba eingetragen. Dieser im Januar 2004 abgelieferte Airbus A 320-214 9H-AEF der Air Malta besuchte Kloten am 28.08.2004.
Fotos: Peter Frei/aerpix.net  
Anstelle der üblichen Boeing 737 kam am 26.08.2004 die Fokker 70 HA-LMC der Malev nach Zürich.
Foto: Markus Wisler  
Der Boeing BBJ 1 (737-7Z5) der Abu Dhabi Amiri Flight besuchte Zürich am 27.08.2004 auf einem Flug aus Farnborough. Im Zusammenhang mit der Lancierung des Land Rover Discovery III hat der britische Autohersteller die Fokker 100 F-GNLG der Blue Line mit einer Sonderbemalung versehen. Hier ist die Maschine am 28.08.2004 bei der Landung aus Nyköping kommend zu sehen.
Die Boeing 767-33A (ER) CS-TLM der portugiesischen Euroatlantic Airways steht im Einsatz für die irische Aviajet. Am 24.08.2004 kam der Langstreckenjet für eine Wartung zu SR Technics nach Zürich. Der Dassault Falcon 50 mit dem Kennzeichen '17401' fliegt für die portugiesische Luftwaffe und kam am 25.08.2004 aus Split nach Zürich.
Schon wieder eine An-124-100 in Zürich: am 20.08.04 flog die UR-82046 der Volga-Dnepr Airlines aus Orlando, Florida, kommend nach Zürich, wurde beladen und flog am 21.08.04 weiter nach Helsinki. Eingeladen wurde ein System zur Glasbeschichtung für LCD Bildschirme, verpackt in riesige Holzkisten. Noch mehr seltene Bilder von der Beladung der 'Ruslan' gibts auf Peter Frei's Page aerpix.net (Photo Gallery, Special Features)
Am 21.08.2004 besuchte die Maersk Air Boeing 737-5L9 OY-APH aus Kopenhagen kommend Zürich. Nach einem Einsatz für Rwandair Express trägt die 1997 gebaute Boeing noch nicht die volle Maersk Bemalung. Erst seit August 2004 fliegt die Boeing 737-436 G-DOCR für die italienische Lufthansa-Partnerin Air One. Das ehemalige British Airways Flugzeug ist beim Besuch vom 21.08.04 noch in England registriert.
Fotos: Peter Frei/aerpix.net  
Das Geheimnis um die Bemalung des vom Businessjet Operateur Jetclub AG betriebenen, neu registrierten Airbus A 320-311 HB-IJZ ist gelüftet: geflogen wird mit einer Farbenfrohen Bemalung und 'airprishtina.com'-Aufschrift, da der Charterflieger exklusiv für das Reisebüro 'Prishtina Reisen' eingesetzt wird (19.08.2004). Die bisher gemietete B727 wird zurückgegeben. Hinter der McDonnell Douglas MD-11F mit dem Kennzeichen N626FE versteckt sich die ex SWISS/Swissair Maschine HB-IWC, welche in Neapel zum Frachter umgebaut wurde. Das neu eingebaute seitliche Frachttor ist deutlich zu erkennen. Noch ist nicht ganz klar, ob der Frachter künftig für FedEx (wie das Kennzeichen vermuten lässt) oder Martinair zum Einsatz kommt (01.08.2004)
Fotos: Andreas Lochmeier  
Der Stargast vom 17.08.2004: Die Antonov An-124-100 RA-82075 der russischen Polet Flight kam auf einem Frachtcharterflug von Örebro, Schweden, nach Zürich. Die RA-42346, eine YAK-42D der Centre Avia, besuchte Kloten bereits am 16.08.04 auf einem Flug aus Samara. Der Russenjet besticht durch eine schlichte Bemalung...
Continental Air Lines setzte am 15.08.2004 auf dem Flug New York-Zürich anstelle der sonst üblichen Boeing 767-224 die N78060, eine Boeing 767-424 ER, ein. Die im Frühjahr 2002 abgelieferte Maschine gehört zur bisher letzten Entwicklungsstufe des Mittel- und Langstreckenmusters Boeing 767. Mit der HB-IWR, einer McDonnell Douglas MD-11, kehrte eine altbekannte Maschine nach Zürich zurück. Die ehemalige LTU Maschine kam 1998 zur Swissair und flog bis zu deren Ende. Nach einem mehrjährigen Aufenthalt in der US-Wüste wird der Jet nun für eine Air Namibia-Übernahme vorbereitet.
Der Airbus A 310-324 UK-31002 wird von der Uzbekistan Airways sporadisch auch für Frachtflüge nach Zürich gebracht. Der 1991 für Pan Am gebaute Airbus besuchte die Schweiz am 12.08.2004. Seit die meisten Alitalia-Flüge nach Zürich durch die Tochter Alitalia Express durchgeführt werden, sind grössere Alitalia-Maschinen eine Seltenheit geworden. Am 15.08.2004 kam wieder einmal eine MD-82 (I-DATB) zum Einsatz.
Die Yak-42D RA-42415 fliegt für die in Moskau ansässige Karat und besuchte Kloten am 11.08.2004 aus Genf kommend. Die Boeing 777-2H6 ER der Malaysian Airlines steht auch am 11.08.04 nach ihrem 'Tailstrike' vom 28.07.04 immer noch zur Reparatur in Zürich.
Fotos: Peter Frei/aerpix.net  
Diese Cessna 208 Caravan auf Schwimmern mit dem US-Kennzeichen N208KS gehört der Golden Eye Aviation aus Wilmington, Delaware, USA. Die Aufnahme vom 10.08.04 zeigt das Amphibienflugzeug in einer eher ungewohnten Umgebung. Die ungarische Malev Express flog am 10.08.04 mit einer Ihrer Canadair RJ200 nach Zürich. Hier steht die Maschine vor dem Terminal B
Fotos: Rolf Zimmermann  
Mit der D-ALAQ, einem weiteren Airbus A 321-231 aus Aero Lloyd Beständen, kam der österreichische Billigflieger FlyNiki am 10.08.04 nach Zürich. Die Maschine wird offenbar nur für diesen Sommer gemietet. Bei der D-AGEK, einer weiteren Boeing 737-3M8 der DBA auf einem Air Berlin Kurs fällt am 09.08.2004 ebenfalls die unvollständige Bemalung auf, d.h. die blaue Rumpfbemalung fehlt.
Diese Antonov An-26 UR-26199 der ukrainischen Podillia Avia kam am Morgen des 09.08.2004 zu einem willkommenen Besuch nach Zürich. Die MD-90-30 HB-JIA der Basler Hello besuchte Zürich am 09.08.2004 zum ersten Mal auf dem Kurs Paris-Zürich der französischen Blue Line.
Die TC-AKV, ein Airbus A.310-203 der Turkish Airlines, beuschte Zürich am 08.08.04 auf einem Flug aus Istanbul. Der Jet flog noch vor wenigen Tagen für MNG, bzw. World Focus Airlines, trägt aber bereits wieder die volle Turkish Bemalung. Die Boeing 767-3Q8ER S7-ASY 'Aldabra' der Air Seychelles besuchte Zürich am 07.08.04 aus Mahle kommend, bevor der Kurs weiter nach Frankfurt geflogen wurde. Die B 767 wurde 2001 gebaut und via ILFC an Air Seychelles geliefert.
Dieser Embraer EMB.135BJ 'LEgacy' VP-CFA gehört Sheikh Fahad Al-Athel und ist normalerweise in Rhiad stationiert. Am 06.08.2004 kam er aus Nizza nach Zürich. Am 06.08.04 besuchte die BAe 146-200QC G-ZAPN der Titan Airways Zürich auf einem Flug der British Airways CityExpress. Die britische Airline Titan hat sich auf wetlease-Operationen für andere Airlines spezialisiert.
Am 04.08.2004 besuchte auch die TC-FLL, ein Airbus A.300B4-2C der türkischen Fly Air, Zürich. Der ursprünglich für TOA Domestic und JAS in Japan fliegende Grossraumjet ist mit einer seitlichen Frachttüre ausgestattet, was für ein Ferien-Charterflugzeug nicht unbedingt üblich ist. Die YU-AOS, eine Boeing 737-4B7 der JAT Airways kommt mit Ausnahme des kleinen Stickers hinter der vorderen Kabinentüre aus Anlass der olympischen Spiele 'Official Olympic Carrier' ganz in weiss daher. Der 1989 gebaute Flieger kam am 04.08.2004 aus Belgrad.
Die McDonnell Douglas MD-82 OY-KHE des SAS Scandinavian Airlines System trägt als einzige MD-80 die Star Alliance Bemalung. SAS betreibt derzeit rund 40 Flugzeuge der MD-80-Baureihe. Der 1996 für Swissair gebaute Airbus A 320-214 HB-IJH machte am 03.08.04 einen Testflug vor der Ablieferung an Turkish Airlines, wo die Maschine als TC-JLD zum Einsatz kommen wird.
Der Airbus A 319-114 D-AILX stammt aus der Lufthansa-Flotte und fliegt erst seit Juli 2004 (noch ohne Bemalung) für die Low-Cost-Tochter Germanwings. Der Jet kam am 03.08.2004 aus Köln nach Zürich. Auf einem Air Berlin-Flug kam am 02.08.2004 die Boeing 737-36Q D-ADIB der DBA nach Zürich.
Fotos: Peter Frei/aerpix.net