Highlights März 2004

29.03.2004: UN-Gipfel

Aus Anlass des UN Gipfels zur Zypern-Frage lud UN-Generalsekretär Kofi Annan die Exponenten von Griechenland und der Türkei auf den Bürgenstock am Vierwaldstättersee ein. Daher flogen auch die nachfolgenden VIP-Maschinen nach Zürich:

Die Gulfstream G-IV 'TC-ATA' brachte die türkische Delegation in die Schweiz (c) Rolf Zimmermann	Die griechische Delegation reiste mit der Embraer RJ 135LR '145-209' an (c) Rolf Zimmermann

28.03.2004: olympische B 737

Die SX-BKC, eine Boeing 737-848 der griechischen Olymipic Airlines zeigte zum ersten Mal ihre olympische Sonderbemalung in Zürich (c) Rolf Zimmermann	Die in Kiev ansässige Volare Airlines brachte ihre An-12BK 'UR-SMA' auf einem Frachtcharter nach Zürich (c) Rolf Zimmermann	Zur Abholung der russischen Reisegruppe in der Schweiz erschien die Schwestermaschine der am 26.03. anwesenden Il-96-300, nämlich die RA-96009 (c) Rolf Zimmermann

26.03.2004: Il-96 Charter aus Moskau

RA-96006 Iljushin 96-300 Domodedovo Airlines

(c) Rolf Zimmermann

Überraschend flog am Morgen des 26. März 2004 eine Illjushin Il 96-300 der Domodedovo Airlines auf einem Charterflug nach Zürich. Der 1993 gebaute Vierstrahler bietet 294 Passagieren Platz. Nachdem die Passagiere die Maschine verlassen hatten, flog der 'russische Airbus' wieder zurück nach Moskau. Am Montag 29.03.2004 soll das Flugzeug nochmals nach Zürich kommen

Alle Bilder: Rolf Zimmermann, 26.03.2004

Auf der rechten Rumpfseite ist der Name der Airline in der lateinischen Schrift aufgemalt, während auf der linken Seite kyrillische Schriftzeichen zu sehen sind.	Die Kabine des auch 'russchischer Airbus' genannten Flugzeuges in einer 3+3+3 Sitzanordnung.	Die Il-96 gehörte zu den ersten russischen Maschinen mit Bildschirmen anstelle von analogen Instrumenten im Cockpit.
Ebenfalls noch nie ist die OO-DLC, ein Airbus A 300F von European Air Transport, in der Regel für DHL unterwegs, in Zürich zu sehen gewesen. Heute war der Frachter auf einem Lufthansa-Frachtflug in Kloten

22.03.2004: Thomas Cook A 330

Der Airbus A 330-243 der britischen Thomas Cook Airlines, ehemals JMC Air, steht seit dem 15.03.2004 in Zürich bei SR Technics. Der Charterflieger wurde in Zürich gewartet.

Foto: Rolf Zimmermann, 22.03.04

15.03.2004: Sun Air zu Besuch

Am 14.03.2004 landete die BAe ATP OY-SVI der dänischen Sun Air in Zürich auf einem Chartereinsatz aus Montpellier (F) kommend. Die Sun Air operiert als British Airways Franchise-Gesellschaft, weshalb der Turboprop (ebenfalls britischer Herkunft) die Farben der BA trägt. Bei der ATP (auch als Jestream 61 vermaktet) handelt es sich um die modernisierte und verlängerte, 64-sitzige Version der BAe 748. Der Entwurf war allerdings nicht von Erfolg gekrönt.

(c) Rolf Zimmermann, 15.03.2004

11.03.2004: BBJ von Generel Electric

Der Konzern Generel Electric aus Fairfield, USA, betreibt als Firmenflugzeug diese Boeing BBJ (737-75V) mit dem Kennzeichen N336G. Der 1999 gebaute exklusive Business Jet kam am 11. März nach Zürich und kam noch in den 'Genuss' des erneuten Wintereinbruchs.

(c) Rolf Zimmermann

09.03.2004: Besuch aus Schweden

SE-RDF MD-83 der schwedischen Viking Airlines

Bei dieser MD-83 handelt es sich um die ehemalige HB-IUN der SWISS, bzw. Crossair, welche vom Besitzer Germania Leasing seit letztem Sommer an die Viking Airlines verleast ist. Der Flieger kam heute zu einem Check zu SR Technics. (c) Rolf Zimmermann, 09.03.2004

08.03.2004: An-74D aus Ekaterinburg

Au der Kulturhochburg Ekaterinburg, der drittgrössten Stadt Russlands, kam am 7. März spätabends diese Antonov An-74D nach Zürich. Die 1994 gebaute Maschine gehort zur Flotte der 2nd Sverdlovsk Air Enterprise und verfügt neben der Registrierung und der Typenbezeichnung über keine Aufschrift. Am Morgen des 8. März flog die Maschine, welche angeblich als VIP-Flieger ausgerüstet sein soll, wieder zurück.

RA-74048 An-74D der 2nd Sverdlovsk AE

(c) Rolf Zimmermann, 08.03.2004

03.03.2004: GIR Jet Fokker 100

EC-IPV Fokker 100 der GIR Jet aus Spanien

Den seltenen Besuch aus Spanien lichtete Rolf Zimmermann am 3. März 2004 in Zürich-Kloten ab. Interessanterweise erscheint der Flieger immer noch auf der BAZL-Liste der für in der Schweiz gesperrter Flugzeuge....