Die ehemalige Swissair/SWISS MD-11 HB-IWD und Varig PP-VTG ist nach dem Umbau zum Vollfrachter in Neapel seit dem 18.11.2004 bei SR Technics und wird für den Einsatz bei der Schweizer Neugründung Catran vorbereitet. Die noch US-amerikanisch registrierte Maschine trägt bis zum Erhalt der definitiven Bemalung eine Zwischenbemalung mit der Logo eines Auftraggebers auf dem Seitenleitwerk, dem niederländischen Blumen-Grosshändler 'Sher Flowers/flowerwings'
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Auf einem Onur Air Flug von Istanbul kam am 27.11.2004 dieser Airbus A 321-211 TC-KTC der Kibris Türk Hava Yollari zum Einsatz. Die Maschine wurde im 2001 als I-PEKM an Volare Airlines abgeliefert und fliegt seit März 2004 für die türkische Airline. |
Auf dem MNG-Airlines Flug nach Antalya flog am 27.11.2004 die Boeing B 737-4Q8 TC-MNM. Der 1994 ursprünglich für THY Turkish Airlines gebaute Jet stand auch schon bei Air Anatolia und Air Algérie, dessen Farbe die Maschine noch trägt, im Einsatz. |
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Die Boeing B 737-86Q EC-HZS der spanischen Air Europa kam am 27.11.2004 aus Santiago de Compostela nach Zürich. Die 2001 gebaute Maschine erhielt die Winglets erst nachträglich. |
Die Boeing B 737-4B6 CN-RMF der Atlas Blue aus Marokko besuchte Zürich aus Marrakesch kommend am 27.11.2004. Die Maschine stammt aus der RAM Royal Air Marroc-Flotte und wurde kürzlich an deren Low Cost Tochter übergeben. |
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Fotos: aerpix.net |
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Die 1996 gebaute Fokker 70 HA-LME fliegt seit 1997 für die ungarische Malev. Der Jet startet hier auf der Piste 28 zum Rückflug nach Budapest (26.11.2004) |
Die Ukraine International Airlines kam am 26.11.2004 wieder einmal mit der 1984 gebauten Boeing 737-247 UR-GAC nach Zürich. Die ukrainische Airline fliegt derzeit acht verschiedene Boeing 737 der -200, -300, -400 und -500-Version. |
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Fotos: Markus Wisler |
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Der Airbus A 330-243 OY-VKF der MyTravel Airways flog am 25.11.2004 nach der Wartung bei SR Technics retour nach Stockholm (Arlanda). Die Maschine verfügt immer noch nicht über das My Travel Heck-Logo. Dieser A 330 war übrigens bei einem Triebwerkstest in den Vorfall mit dem umgeworfenen Sportflugzeug C 150 vom 23.11.04 verwickelt. |
Die ukrainische Aerosvit Airlines brachte am 25.11.2004 auch eine zweite Boeing B 767-383ER zu SR Technics zu einem Triebwerkswechsel. Aktuell ist die UR-VVF in Zürich; die UR-VVG flog Ende Oktober 2004
nach erfolgtem Wechsel retour nach Kiev) Die 1989 für SAS gebaute Maschine fliegt seit Oktober 2002 für Aerosvit. |
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Qatar Airways setzt auf ihrem Kurs von und nach Doha vorallem Airbus A 319 ein. Am 24.11.2004 kam sogar erstmals die neuste Maschine der A 320-Flotte, die im Oktober 2004 ausgelieferteA 320-232 A7-ADJ nach Zürich. |
MNG Airlines setzt auf dem SWISS World Cargo Frachtflug am 22.11.2004 deb Airbus A 300B4-203(F) TC-MNJ ein. Die 1980 für Alitalia gebaute A 300 wurde 1998 zum Frachter umgerüstet. |
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Fotos: aerpix.net |
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Die Boeing B 737-4Z9 UR-GAO ist erst seit November 2004 in der Flotte der Ukraine International Airlines und besuchte Zürich am 19.11.2004 aus Kiev kommend. Das flugzeug flog vorher seit 1991 bei Lauda Air als OE-LNH. |
Der Airbus A 340-313X D-AIGO der Lufthansa stand am 20.11.2004 vor der SR Technics-Werft in Zürich. Die Maschine mit dem Namen 'Stadt Offenbach' wurde 1998 gebaut und war zur Wartung in der Schweiz. |
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Foto: aerpix.net |
Foto: Reto Isler |
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Die MDD MD-11(F) N627FE kam am 18.11.2004 direkt vom Frachter-Umbau in Neapel nach Zürich. Die ehemalige Swissair/SWISS MD-11 HB-IWD ist eigentlich auf FedEx zugelassen, soll aber ab Dezember für die neue Schweizer Frachtairline CATRAN fliegen. |
Der Airbus A 310-325 AP-BGS der Pakistan International Airlines landete am 18.11.2004 in der neuen Bemalung in Zürich. Der 1993 für Delta gebaute (und zwischendurch für Aeroflot fliegende) Langstreckenjet kam in die Wartung zu SR Technics.
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Aus Forli, Italien, flog die Swearingen SA.227DC-23 I-VICY der ICARO Impresa Commerciale Aeronautica Romagnola am 17.11.2004 nach Zürich. |
Die deutsche Augusta Air besuchte Zürich am 17.11.2004 mi t der Raytheon 390 Premier D-IBBB auf einem VIP-Charter aus Basel. |
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Fotos: Aerpix.net |
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Die BAe 146-300 ZA-MEV der Albanian Airlines flog am 16.11.2004 von Tirana nach Zürich (und retour). Der 1991 gebaute Jet flog ursprünglich bei Ansett in Australien. |
Am 16.11.2004 besuchte die Yakovlev YAK-42D YL-LBT der Lat Charter auf einem Charterflug von Riga kommend Zürich. Die 1995 gebaute Maschine flog bis 2001 in China, bevor sie von Lat Charter übernommen wurde |
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Foto: Rolf Zimmermann |
Foto: Aerpix.net |
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Am 12.11.2004 kam auf dem Belair Airlines Kurs in die dominikanische Republik die Boeing B 767-31KER G-DIMB der britischen MyTravel Airways zum Einsatz. |
Die Boeing B 737-33A EC-IZM der spanischen Air Plus Comet landet am 12.11.2004 auf einem Anschlussflug der Aerolineas Argentinas asu Madrid kommend in Zürich. |
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Bei der Boeing B 737-3B7 Z3-AAF der Macedonian Airlines handelt es sich um eine ex US Air Maschine, welche im Oktober 2004 zur macedonischen Airline kam (Zürich, 11.11.2004) |
Die weisse ATR 72-201 F-GHPU der Danish Air Transport kam am 10.11.2004 auf einem Charterflug von Billund nach Zürich. Die Maschine trägt noch das französische Kennzeichen des ehemaligen Betreibers Brit'Air. |
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Fotos: aerpix.net |
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Stargast am 09.11.2004 war diese Antonov AN-26B UR-DWA der ukraininischen Aero-Charter Airlines aus Kiew. |
Der Frachter verliess Zürich nur 2 Stunden nach der Landung wieder, dieses Mal in Richtung Algier. |
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Foto: Rolf Zimmermann |
Foto: aerpix.net |
Rolf Zimmermann fotografierte am 08.11.2004 die derzeit gesamte Hello-Flotte in Zürich nebeneinander geparkt. Die dritte Maschine sollte dieser Tage zur Flotte stossen, während offenbar eine vierte Maschine abgeklärt wird.
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Die Air Alps Aviation hat die Dornier Do 328-110 D-CPRV, welche bisher für Minerva in Alitalia Farben flog, übernommen und am 05.11.2004 von Linz nach Zürich eingesetzt. |
Die Boeing B 737-4B6 CN-RNA der Atlas Blue besuchte Zürich am 06.11.2004 zum ersten Mal. Bei Atlas Blue handelt es sich um eine Low Coster Tochter von Royal Air Maroc, von welcher auch die Boeing stammt. |
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Der Airbus A 330-243 G-MDBD der britischen MyTravel Airways kam am 04.11.2004 erstmals auf einem Belair Airlines Kurs in die domininikanische Republik zum Einsatz. Der Flieger ist als Ersatz für die B 767 HB-ISE angemietet, welche derzeit in der Wartung steht. |
Die Boeing B 767-3Z9ER OE-LAW der Lauda Air kam am 04.11.2004 in der Star Alliance-Bemalung nach Zürich. Bei bedecktem Weg flog der 1992 gebaute Airliner, bis Anfangs Jahr noch für die Lauda Air Italy im Einsatz, sonnenhungrige Touristen nach Montego Bay. |
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Die Antonov AN 124-100M RA-82080 der Polet Flight kam am 03.11.2004 nach Zürich. Bei dieser 'Ruslan' handelt es sich um eine erst im Jahr 2004 fertiggestellte, fabrikneue Maschine. |
Die niedeländische Denim Air setzt auf SWISS Code-Share-Flügen ab Zürich Fokker 50 Maschinen ein: am 03.11.2004 kam auch die PH-JXK in dieser weissen Bemalung, bzw. ohne Bemalung, zum Einsatz. |
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Dagegen hat die 1969 gebaute Fokker F 27-600 D-AISY der WDL kürzlich ein neues Farbkleid erhalten. Fotografiert wurde der Frachter ebenfalls am 03.11.04 in Zürich. |
Die Dornier Do 328-110 D-COSA der Cirrus Airlines in Team Lufthansa-Bemalung kam 03.11.2004 auf dem Flug von Dresden nach Zürich. |
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Fotos: aerpix.net |
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Die Boeing B 737-5L9 OY-APH der Maersk Air eröffnete am 01.11.2004 in neuen Farben die Verbindung Kopenhagen-Zürich, welche zweimal täglich geflogen wird. |
Dieser LTU Airbus A 320-214 D-ALTB fliegt mit einer Sonderbemalung, welche die Partnerschaft mit dem Deutschen Fussballverein Borussia Mönchengladbach zum Thema hat. Der Flieger war im Zusammenhang mit einer LTU-Konferrenz in Zürich. (01.11.2004) |
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Foto: aerpix.net |
Foto: Rolf Zimmermann |
