Highlights September 2004

Zum Ende des Monats wurden die Fliegerfans rund um den Flughafen Zürich-Kloten nocheinmal mit einer Überraschung beglückt: aus Miami (mit gut 3 Stunden Verspätung) kam am 30.09.2004 die McDonnell Douglas DC-8-62F N791AL der Arrow Air an. Das Flugzeug wurde 1970 als Nurfrachter für SAS gebaut und stand auch schon im Einsatz der Thai Airways und der thailändischen Luftwaffe, bevor sie 1989 zum Frachtspezialisten Arrow Air kam.
Fotos: Rolf Zimmermann  
Am 29.09.2004 flog diese ATR 72-202 YU-ALR der JAT Airways den Kurs aus Belgrad anstelle der üblicherweise eingesetzten Boeing 737. Die weisse ATR trägt ausser Kennzeichen und Flagge nur die Aufschrift zu den olympischen Sommerspielen im August in Athen. Continental Air Lines flog am 28.09.2004 mit der 'langen' Boeing B 767-424ER N66057 aus New York-Newark nach Zürich. Üblicherweise kommt auf dieser Strecke die kurze Boeing 767-224 zum Einsatz.
Die Fokker 100 EC-IPV der spanischen Gir Jet zeigte sich am 27.09.2004 in der neuen Bemalung in Zürich. Der Flieger soll derzeit in Zürich für Flüge nach Hannover stationiert sein. Der 1997 gebaute Airbus A 321-231 SU-GBV 'Mediterranean' der Air Cairo am 26.09.2004 bei der Landung in Zürich. Die Air Cario hat den Jet im Sommer 2004 von der Muttergesellschaft Egyptair übernommen.
Mit dem Airbus A 320-214 TC-JLB der Turkish Airlines kehrte am 23.09.2004 eine alte Bekannte nach Zürich zurück: seit Sommer 2004 steht der ex-Swissair Flieger (HB-IJF) im Dienst des türkischen Carriers, der eine grössere Anzahl Flugzeuge der A 320-Familie geleast hat, bis die neu bestellten Maschinen abgeliefert werden. Die französische Eagle Aviation flog am 24.09.2004 mit dem Airbus A 320-211 F-GZZZ voon Paris nach Zürich, um für Hello Charterflüge auszuführen.
Die Boeing 757-24Q N757MA der Mid East Jet aus Jeddahlandete am 23.09.2004 bei stürmischem Wetter in Zürich Der Airbus A 321-211 F-GTAF der Royal Jordanian kam am 23.09.2004 aus Amman nach Zürich. Die ex Air France Maschine wird erst seit Juni 2004 geleast und ist nicht vollständig bemalt.
Das 'neuste Edelweiss'-Flugzeug: diese Boeing 737-4Z9 OE-LNI der österreichischen Lauda Air fliegt ab 21.09.2004 zur Verstärkung der Edelweiss Airbusse im wet-lease für die Schweizer Ferienairline. Die 1966 gebaute BAC 111-401AK VP-CJL der Jetline International besuchte Zürich am 20.09.2004 auf einem VIP-Charter aus London-Lutonurich-Kloten und flog am 21.09.2004 weiter nach Genf.
Diese schneeweisse Boeing 737-683 SE-DNX fliegt ebenfalls für SAS Scandinavian Airlines und besuchte Zürich am 20.09.2004. Die kurze B 737 war bis Frühjahr 2004 an Air Europa vermietet und wurde seither nicht neu bemalt. Die McDonnell Douglas MD-11 N272WA der World Airways flog am 20.09.2004 von Punta Cana aus nach Zürich, um Edelweiss Air/Kuoni-Feriengäste wegen dem herrschenden Hurrican zu evakuieren
Auch die Boeing 757-2G5 HB-IHR 'Solemar' der Belair Airlines hat die Aufschrift der Website-Adresse auf dem Hinterrumpf erhalten (18.09.2004) Der AVRO RJ100 SE-DSY der Malmö Aviation machte am 18.09.2004 auf dem Flug von Göteburg nach Nizza einen unplanmässigen Tankstopp in Zürich.
Dieser Airbus A 320-214 EI-DEG der irischen Aer Lingus ist brandneu (Erstflug 21.07.2004) und besuchte Zürich am 18.09.2004 aus Dublin kommend. Der Airbus A 320-212 TS-INI der Nouvelair Tunisie kam am 18.09.2004 auf einem Charterflug von und nach Monastir nach Zürich.
Fotos: Aerpix.net  

Tupolev Tu-154M '102' der polnischen Luftwaffe

Die Air Force One Polens brachte den Staatspräsidenten Aleksander Kwasniewski zum offiziellen Staatsbesuch nach Zürich (15.09.2004 Rolf Zimmermann)

Diese Boeing B 737-683 LN-RPW der SAS Scandinavian Airlines flog am 16.09.2004 nur mit unvollständigen Titeln aus Oslo nach Zürich European Air Express EAE hat am 13.09.2004 mit der Swearingen SA.227DC Metroliner D-CSWF die Verbindung von Münster/Osnabrück nach Zürich aufgenommen.
Die MD-11 HB-IWQ im neutralisierten Anstrich stand bis zu einem Landeunfall im August 2003 im Dienste der SWISS. Anschliessend stand sie bis zur Reparatur untätig in Kloten herum. Am 10.09.2004 führte sie nach dem Werftaufenthalt einen Checkflug durch. Hinter der MD-11 N38WF der Wells Fargo Bank Northwest, welche am 10.09.2004 in Zürich landete, verbirgt sich die ehemalige HB-IWP der Swissair/SWISS. Die 1997 gebaute Maschine flog bis zum Ende der Swissair für die Schweizer Airline, wurde dann kurz von SWISS übernommen und Mitte 2003 in die Mojave Wüste geflogen, wo sie seither stand.
Dieser Bombardier BD.700 Global Express N190WP gehört zur Executive Flotte der amerikanischen McDonalds Corporation. Der 2001 gebaute Jet wurde erst im Juli 2004 nach Fertigstellung der Ausstattung an den Hamburger-Konzern ausgeliefert. Bei der Boeing 747-3D7 HS-TGD der Thai Airways International, die am 10.09.2004 Zürich besuchte, handelt es sich um eine der letzten zwei Jumbos der 300-er Version, die bei Thai im Einsatz steht.
Fotos: aerpix.net  

Erlebnistage 10. - 12.09.2004

Aus Anlass des Abschlusses der 5. Bauetappe am Flughafen Zürich-Kloten führte die Betreiberin Unique wiederum Erlebnistage für die Bevölkerung durch. Dabei waren für die Besucher etliche Bereiche zu Fuss zugänglich, welche sonst gar nicht oder nur für Fluggäste zu sehen sind. Neben einem Volksfest und einen Status-Quo-Rockkonzert im alten Bogenhangar waren natürlich die ausgestellten Flugzeuge der Mittelpunkt des Anlasses:

Tupolev Tu-204-100S/C

Die LY-AGT, eine Tu 204-100S/T, der Aviastar-Tu, welche durch Avia Paslauga in ATu Cargo Farben operiert wird, kam ebenfalls am 09.09.2004 nach Zürich Die Version C (kyrillisch S) deutet auf Frachter/Cargo hin. Die Tu-204 kann als russische Boeing 757 angesehen werden.
Andreas Lochmeier  

Tupolev Tu-334-100

Der fünfte Prototyp der Tupolev Tu-334 RA-94005 kam am 09.09.2004 aus Moskau kommend an die Erlebnistage Die als Tu-134-Ersatz geplante Tu-334 machte in Zürich den ersten Besuch ausserhalb Russlands
Andreas Lochmeier  

Weitere Besucher Erlebnistage

Die Lockheed C-121C Super Constellation N73544 'Star of Switzerland' der Breitling Super Constellation Flyers gehörte sicherlich zu den Stargästen an den Erlebnistagen Die Lockheed L.188A(F) OE-ILA der Österreichischen Amerer Air kam am 11.09.2004 nach Zürich. Die in Linz domizilierte Airline operiert derzeit zwei Electras. Die OE-ILA wurde 1961 als Passagierflugzeug hergestellt und bald zum Frachter umgebaut. Seit 1997 steht sie in Österreich im Einsatz
Fotos: Aerpix.net  
North American B-25J Mitchell N6123C der Flying Bulls aus Salzburg. Übersicht über das Festgelände mit der startenden Ju Air CASA-352/Ju-52 HB-HOY in der Hapimag-Werbebemalung
Fotos: Rolf Zimmermann  
Die Boeing 767-3Q8 ER der Chartergesellschaft Belair Airlines aus der Hotelplan-Gruppe hat kürzlich auf dem Hinterrumpf die Adresse der Website als Zusatzaufschrift erhalten (08.09.2004) Der Airbus A 330-223 SE-RBG der schwedischen Chartergesellschaft Novair flog am 08.09.2004 aus Arlanda in der neuen Bemalung zu SR Technics in die Wartung.
Am 07.09.2004 besuchte die Boeing B 747-4D7 HS-TGF 'Sri Ubon' der Thai Airways International die Schweiz. Auch Singapore Airlines hat eine Boeing B.747-412 in den Star Alliance Farben bemalt. Die 9V-SPP war am 07.09.2004 in Zürich
Die Tupolev Tu 154M RA-85771 der Pulkovo Aviation Enterprise kam am 07.09.2004 auf einem Charterflug von Pulkovo nach Zürich Auf einem Cirrus-Flug kam am 07.09.2004 der Learjet 60 D-CIMM der Frankfurter Jet Connection Business Flight zum Einsatz.
Die Antonov An-124-100 UR-82029 der Antonov Airlines flog am 05.09.2004 aus Baku kommend nach Kloten Die Boeing B 757-225 TC-OGB der Atlas International erschien am 06.09.2004 in einer sonderlichen Mischbemalung, vorallem was das Seitenleitwerk betrifft, in Zürich.
Auf dem Atlanta-Zürich Flug der Delta Air Lines kam am 05.09.2004 die Boeing 767-332ER N1613B in der neusten Bemalungsvariante zum Einsatz. Noch bis Ende des Sommerflugplanes wird die MD-11 HB-IWE als letzter Dreistrahler in der SWISS-Flotte exklusiv Zürich-Chicago fliegen, wie hier am 05.09.2004
Am 04.09.2004 setzte die Turkish Airlines anstelle eines A 310 den Airbus A 340-311 TC-JDM 'Izmir' auf dem Morgenflug von Istanbul nach Zürich ein. Der Canadair Challenger 604 D-ASIE der Deutschen Aero-Dienst besuchte Zürich am 04.09.2004.
Fotos: aerpix.net  
Der ehemalige Aerolloyd Airbus A.320-232 (ex D-ALAE) fliegt heute als OE-LOE für Niki, hier am 01.09.2004 bei der Landung aus Wien. Die Dornier Do 328-300 OE-HMS der Tyrolean Jet Service aus Insbruck kam am 01.09.2004 auf einem Charterflug von Paris her nach Zürich.
Mit der Lauda Air Boeing B 767-3Z9ER OE-LAX wurde am 02.09.2004 die vierzehntägliche Bedienung von Zürich nach Montego Bay, Jamaica, gestartet. Diese Boeing B 737-705 LN-TUK der norwegischens Braathens flog am 01.09.04 auf einem Charterflug von Palermo kommend nach Zürrich-Kloten und flog am 02.09.04 weiter nach Oslo
Der Airbus A 310-304 F-ODVI 'Pricess Haya' der Royal Jordanian flog am 02.09.2004 aus Amman kommend nach Zürich Die ACM Air Charter kam am 02.09.2004 mit der Cessna 750 Citation X D-BTEN of auf einem Charterflug nach Zürich.
Fotos: Airpix.net