Highlights August 2005

Auf dem SAS-Kurs aus Kopenhagen kam am Morgen des 29.08.05 die MD-82 LN-ROU der SAS-Low Fare-Tochter Snowflake zum Einsatz Noch in den alten Air Canada-Farben kam die Boeing 767-23ER C-FBEG am 29.08.05 aus Toronto nach Zürich.
Die Cessna 560XL Citation Excel SX-DCM der in Athen basierten Interjet kam am 29.08.05 aus der griechischen Hauptstadt nach Zürich Die HS-TME ist die zweite MD-11 der Thai Airways, die die neuen Farben trägt. Die Maschine kam am 29.08.05 erstmals in der neuen Bemalung aus Bangkok nach Zürich
Meridiana betreibt eine grosse MD-80-Flotte von Sardinien aus. Die MD-82 I-SMEP kam am 28.08.05 aus Olbia nach Zürich SAS Scandinavian Airlines kam am 28.08.05 mit dem Airbus A 320-231 OY-KBH anstelle der normalierweise eingesetzten MD-87 aus Kopenhagen nach Zürich.
Die Boeing B 737-3H9 YU-ANL der JAT Airways flog noch bis vor kurzem bei Macedonian Airlines als ZS-ARF und wurde Anfangs August wieder in die Flotte der JAT integriert. Die ganz weiss gestrichene Maschine hat erst JAT-Titel erhalten und kam am 27.08.05 aus Belgrad. Lufthansa Cargo kam am 26.08.05 mit der MDD MD-11(F) D-ALCO aus Frankfurt nach Zürich, um die Maschine bei SR Technics warten zu lassen. Vor der Umrüstung zum Frachter flog diese MD-11 als Passagierflugzeug bei VASP und Varig.
Thai Airways International hat Ende Juli diesen Jahres den zweiten Airbus A 340-642 HS-TNB übernommen, welcher am 25.08.05 aus Bangkok kommend nach Zürich eingesetzt wurde. Die Boeing B 737-35B D-AGEG der DBA kam am 25.08.05 auf einem Air Berlin Kurs aus Hamburg zum Einsatz. Air Berlin überbrückt Kapazitätsengpässe mit Fremdmaschinen, bis zur Ablieferung der neuen Airbus A 320 ab Herbst.
Centre-Avia setzt die ehemalige Aeroflog YAK-42-D RA-42340 mit Baujahr 1987 am 24.08.05 auf einem Charterflug von Samara nach Zürich ein. Eurojet Italia aus Mailand, Italien, flog am 24.08.05 mit dem in Luxemburg immatrikulierten Learjet 31A LX-OMC von Mailand nach Zürich.
Die türkische Fly Air kam am 24.08.05 mit dem Airbus A 300B4-2C TC-FLL (mit Frachttor) nach Zürich. Die kaum bemalte Maschine zeigt noch Reste des Vorbesitzers JAS aus Japan und der Sudan Airways, welche die Maschine vorübergehend mietete. World Focus Airlines hat mit der TC-AKN die dritte, ehemalige Freebird Airlines MD-83 übernommen. Der Charterflieger kam am 20.08.05 auf dem wöchentlichen Flug von Izmir nach Zürich.
Die Boeing B 737-7BC (BBJ) N254SJ der Sharejet wird für ACI Pacific LLC operiert und kam am 19.08.05 aus Petropavlovsk-Kamchatsky nach Zürich und flog am 20.08.05 nach Nizza weiter. Aérospatiale AS.350B2 Ecureuil HB-ZFZ der in Altenrhein beheimateten Cat Heli AG war am 20.08.05 auf dem Zürcher Heliport abgestellt.
Die Bombardier BD 700-1A10 N917R 'Global Express' der North American Air Charter kam am 20.08.05 aus Paris für einen kurzen Stopp vor dem Flug nach Islip-Long Island MacArthur. JAT Airways operiert drei Boeing 737 der -400er Serie. Die ganz in weiss gehaltene YU-AOR (B 737-4B7) kam am 18.08.05 aus Belgrad nach Zürich
Die Tyrolean Airways hat die ehemalige Lauda Air Canadair CL-600-2B19 OE-LRG übernommen und in vollen Austrian Arrows-Farben im Einsatz, u.a. am 18.08.05 auf dem Austrian Nachmittagskurs aus Wien. Die Boeing 737-7Z5 BBJ A6-DAS des Abu Dhabi Amiri Flight kam am 18.08.05 auf einem Royal Jet-Flight aus Abu Dhabi nach Zürich
Die Dash-8-311 D-BKIM der Cirrus Airlines operiert für SWISS die Lugano-Zürich Route. Ein kleiner Aufkleber neben der Einstiegstüre weist auf die Partnerschaft hin. Der Turboprop ist hier am 17.08.05 bei der Landung in Zürich zu sehen. Air Adriatic brachte die ex Alitalia MD-82 9A-CBH am 17.08.05 aus Pula nach Zürich zu SR Technics für Triebwerksarbeiten.
Air Berlin baut ihre Kapazität derzeit massiv aus: bis die neuen Airbus A 320 ab Herbst abgeliefert werden, kommen vermehrt Zweithand-Maschinen, wie die D-ABBR, eine ex Novair Boeing 737-85F, am 17.08.05 zum Einsatz. Der neuste Logojet der Germanwings, der Airbus A 319-112 D-AKNR, wirbt für T-com.de (Deutsche Telekom). Das ex US Airways Flugzeug wurde am 11.08.05 abgeliefert und besuchte Zürich aus Köln kommend am 16.08.2005.
Korean Air besuchte Zürich am 16.08.05 mit dem Airbus A 330-223 HL7539 aus Seoul. Cirrus Airlines kam am 15.08.05 mit der Do 328-300Jet D-BGAQ auf einem Charterflug aus München.
Slovak Airlines kam am 14.08.05 auf einem Macedonian Airlines Flug aus Ohrid mit der von America West übernommenen Boeing 737-33A OM-AAD nach Zürich. Auch Croatia Airlines hat als StarAlliance-Mitglied Maschinen im entsprechenden Design bemalt. Am 13.08.05 kam der Airbus A 320-212 9A-CTM in den Allianz-Farben aus Split.
Hemus Air hat vom ehemaligen Nationalcarriar Balkan die Tupolev Tu 154M LZ-HMH übernommen und setzte diese am 13.08.05 in den Farben des Vorbesitzers auf einem Macedonian Airlines Flug aus Ohrid ein. Icelandair setzte auf dem wöchentlichen Charterflug von und nach Keflavik am 13.08.05 die Boeing 757-256 TF-FIU ein, welche eine nicht standardmässige Nasen-Bemalung trägt.
Der Airbus A 321-211 OH-LZE kam am 12.08.05 anstelle eines A 320 auf der morgendlichen Finnair Route von Helsinki nach Zürich zum Einsatz. Noch in den alten Farben präsentiert sich die Boeing B 737-9K2 PH-BXP der KLM, die am 11.08.05 am Morgen anstelle einer B 737-400 aus Amsterdam kam.
Die SP-LKA war die erste Boeing 737-55D, die 1992 an LOT Polish Airlines abgeliefert wurde und ersetzte am 11.08.05 eine Embraer 145 auf dem Morgenflug von Warschau. MNG Airlines hat auf Ihrer Boeing 737-4Q8 TC-MNM die Aufschrift revidiert, d.h. das Kürzel 'Pax' ist entfallen. am 10.08.05 kam die Maschine aus Antalya auf einem Charterflug.
Auch der Airbus A 340-313X A6-ERM der Emirates trägt die 'Dubai Summer Surprises'-Bemalung. Am 10.08.05 kam diese ex Singapore Airlines Maschine aus Dubai nach Zürich Diese BAe 146-200 G-DEBE der Flightline wurde von Cityjet vorübergehend angemietet und fliegt am 10.08.05 ganz in Weiss auf der Air France Route von und nach Paris.
Die BAe 146-100 ZA-MAK flog ursprünglich für CAAC/Air China und ist seit Februar 2004 für Albanian Airlines tätig. Die kurze 100-er Version kam am 09.08.05 aus Tirana. UTair Aviation führte mit der Tupolev Tu-154M RA-85733 am 09.08.05 einen Charterflug von Tyumen nach Zürich und dann retour nach Omsk durch.
Der Airbus A 300B4-602 9K-AHI der kuwaitischen Regierung war das fünfte Staatsflugzeug des Golfstaates innert weniger Tage in Zürich und kam am 08.08.05 im Zusammenhang mit dem Besuch des Emirs von Kuwait nach Zürich. Emirates setzte am 08.08.05 auf der Dubai-Zürich Rotation anstelle dem vorgesehenen Airbus A 340-300 die Boeing 777-31H A6-EMU mit der ‚Dubai Summer Suprises 2006’-Aufschrift ein.
CSA Czech Airlines flog am 08.08.05 mit der ATR 72-202 OK-XFB den Morgenkurs von/nach Prag, welcher normalerweise mit einer Boeing 737 gefolgen wird. El Al Israel Airlines erschien am 08.08.05 auf der Verbindung Tel Aviv-Zürich mit der Boeing 757-258ER 4X-EBT, welche noch die alte Bemalung trägt. Der Kurs wird üblicherweise mit einer Boeing 737 geflogen.
Air Berlin nahm am 08.08.05 für die Durchführung des Düsseldorf-Zürich Kurses die Dienste der WDL BAe 146-200 D-AWUE in Anspruch. Der weiss bemalte Jumbolino trägt neuerdings grosse WDL-Titel Die spanische Executive Airlines brachte am 08.08.05 auf einem Charterflug von Madrid die Cessna 550 Citation Bravo EC-HRO nach Zürich.
Mit der Boeing B 767-35HER C-GHLK kam am 06.08.05 nicht nur eine Air Canada Maschine in der alten Bemalung auf dem Toronto-Kurs nach Zürich, sondern auch eine alte Bekannte, flog die Maschine doch 1999/2000 als HB-IHU für Balair. Die Hemus Air Tupolev Tu-154M LZ-HMS kam am 06.08.05 auf einem Subcharter für Macedonian Airlines aus Ohrid nach Zürich
Die Helvetic Airways Fokker 100 HB-JVE hat bereits vor einiger Zeit eine nicht standardmässig lackierte Triebwerksabdeckung erhalten. Der Jet kam am 05.08.05 aus Prag retour nach Zürich. Die Fokker 70 HA-LMB der ungarischen Malév ersetzte am Morgen des 05.08.05 die üblicherweise eingesetzte Boeing 737 auf dem Budapest-Kurs.
Die MDD MD-82 LZ-LDD gehört Bulgarian Air Charter, welche eine neue Bemalung eingeführt hat, die stark an das alte Alitalia-Schema erinnert. Am 05.08.05 kam die Maschine auf einem Macedonian Airlines Charter aus Skopje nach Zürich Altria Corporate Services Inc. operiert für die Konzerngesellschaft Philip Morris diese G1159C Gulfstream IV SP N608PM, die am 05.08.05 nonstop aus White Plain nach Zürich kam.
TAG Aviation aus Genf besuchte Zürich am Morgen des 05.08.05 mit dem Learjet 45 HB-VMB aus der Calvinstadt kommend Canadian Global Air Ambulance setzt drei Learjet 35A als Ambulanzjet ein; die C-GAJS kam am 05.08.05 aus Keflavik nach Zürich.
Continental Air Lines setzte am 04.08.05 aus Newark kommend die Boeing 767-424ER N67052 anstelle der normalerweise eingesetzten Boeing 767-224ER ein.
 Anstelle einer Saab 340 kam am 04.08.05 auf der OLT Route aus Bremen die von Northern Air Charter übernommene Swearingen SA 227DC-23 'Metroliner' D-CNAG in der Bemalung des Vorbesitzers zum Einsatz.
Die Canadair CL.601 Challenger HB-JRV der Sonnig SA aus Genf kam am 03.08.05 aus Nizza kommend nach Zürich. Die Gulfstream G.1159D Gulfstream V 9K-AJE war die dritte VIP-Maschine der Kuwaitischen Regierung, welcher innert drei Tagen von und nach Kuwait Stadt unterwegs war.
Der Airbus A 310-308 9K-ALD wird von der Kuwait Airways für die Regierung des Landes operiert und brachte am 01.08.05 den Emir von Kuwait, Sheik Jaber Al-Ahmad Al-Sabah, nach einem Spitalaufenthalt von Cleveland via Zürich nach Kuwait. Die französische Axis Airways operiert auch am 01.08.05 für die italienische Air Service Plus den wöchentlichen Flug von Pescara nach Zürich, diesesmal mit der BAe 146-200 (QC) F-GLNI
Der Learjet 31 HB-VJI der TAG Aviation kam am 01.08.05 aus Genf nach Zürich Die Cessna 650 Citation III N176AF der Ilmor Engineering Inc. kam am 01.08.05 einen Tag nach dem Formel 1 Grandprix aus Budapest nach Zürich. Die Motorenschmiede Ilmor wurde einst von einem Schweizer gergründet.
Fotos: aerpix.net