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Privatair GmbH operiert den Airbus A 319-132 D-APAB für Airbus als Crewshuttle zwischen den Produktionsstandorten. Die Maschine verlässt Zürich am 31.12.05 nach einem Wartungsaufenthalt bei SR Technics nach Chester, GB. |
Privatair GmbH fliegt mit dem Airbus A 319-132LR für Lufthansa reine Businessclass-Langstrecken-Flüge von Düsseldorf aus. Ebenfalls am 31.12.05 verlässt die Maschine frisch gewartet Zürich |
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Qantas brachte mit dem Airbus A 330-303 VH-QPG eine weitere Maschine zur Wartung zu SR Technics. |
Die Fokker F 27-600 D-BAKB von WDL startet am 31.12.05 nach Köln. |
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Emirates kam am 30.12.05 mit dem Airbus A 340-541 A6-ERI mit 'FIFA World Cup 2006'-Aufklebern aus Dubai nach Zürich. |
Der Dassault Falcon 50 MM62021 Businessjet der italienischen Luftwaffe kam am 30.12.05 aus Mailand-Linate nach Zürich.
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Die Fokker 100 9A-BTE der Sun Adria aus Zagred kam am 30.12.05 auf einem Macedonian Airlines Flug aus Skopje nach Zürich. Die F100 wird durch die Firma Trade Air operiert. |
Die MDD MD-11 HZ-AFA1 der Saudi Arabian Royal Flight, steht seit einigen Tagen in Zürich bei SR Technics für eine grosse Wartung. Der äusserst Fotoscheue VIP-Flieger ist hier am 29.12.05 zu sehen. |
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Der MDD MD.900 HB-ZDF gehört einem privaten Liechtensteiner, ist aber für die in Mollis ansässige Heli Linth im Einsatz. Die Maschine verliess Zürich am 27.12.05 in Richtung Saanen-Gstaad. |
Der Airbus A 330-203 TC-JNA der Turkish Airlines ist der erste neue A 330 der Airline und wurde am 13.12.05 in den neuen Farben abgeliefert. Am 27.12.05 war die Maschine erstmals in Zürich |
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Sunrise Trading aus Sana operiert diese Hawker 800B 7O-ADC. Am 26.12.05 war die Maschine in Zürich abgestellt, nachdem sie einige Tage vorher aus Farnborough ankam. |
Die Dassault Falcon 900EX LX-ZAK aus der Flotte von Prinz Karim Aga Khan kam am 26.12.05 aus Chambéry nach Zürich |
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Lukoil Avia betreibt diese Yak 142-100 RA-42424, welche als bisher einzige Yak-42 mit westlicher Avionik modernisiert wurde. Der Flieger kam am 26.12.05 bei Schneefall aus Moskau-Sheremetyevo. |
Die Tupolev Tu.154M RA-85715 der KMV-Kavkazskie Mineralnye V. brachte am 25.12.05 die Eishockeymannschaft von Metallurg Magnitogorsk für den Spenger Cup in die Schweiz. |
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Alitalia Express erschien am 21.12.05 auf dem Mailand-Morgenflug mit der Embraer 170-100LR EI-DFH (anstelle einer Embraer 145). |
EasyJet Switzerland's Airbus A 319-111 HB-JZF war für wegen einer Reparatur drei Tage bei SR Technics und wurde am 21.12.05 wieder an die Basis Genf überflogen. |
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Der Canadair CL.601 Challenger 12+05 der Flugbereitschaft der Deutschen Luftwaffe kam am 21.12.05 auf einem VIP-Flug aus Berlin-Tegel. |
Iberia ersetzte am 20.12.05 auf dem Morgenflug aus Madrid die MD-87 durch den Airbus A 319-111 EC-JAZ, der seit August 2004 im Einsatz steht. |
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Turkish Airlines brachte am 18.12.05 überraschend die vor einer Woche fabrikneu abgelieferte Boeing 737-8F2 TC-JGG in den neuen Farben nach Zürich |
Mint Juleps Investments' Boeing BBJ (B 737-7EJ) P4-KAZ landete am 17.12.05 aus Almaty kommend während eines Schneesturms in Zürich. |
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MyWay Airlines brachte den Airbus A 320-212 EI-DJH am 15.12.05 aus Bergamo zur Wartung bei SR Technics. Die Maschine hat vor einiger Zeit ein Austausch-Radom erhalten, welches nicht in den auffälligen Farben bemalt ist. |
Auch der Airbus A 320-214 HB-JIW der Swiss International Air Lines hat vor kurzem die 'SWISS Sun'-Titel verloren und fliegt auf dem ordentlichen Netz der Airline, wie hier am 15.12.05 von Paris CDG nach Zürich. |
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Der Raytheon 390 Premier I-Jet G-PREI der Craft Air SA aus Luxemburg trägt seit Oktober neu ein britisches Kennzeichen (vorher LX-PRE). Die Maschine kam am 15.12.05 aus Farnborough nach Zürich. |
Lufthansa macht mit rund 30 Flugzeugen subtil auf die Fussball Weltmeisterschaft 2006 in Deutschland aufmerksam, so wie am 15.12.05 mit der Boeing 737-530 D-ABJH aus München mit der Fussball-Nase. |
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Sundt Air kam am 14.12.05 mit der Hawker 1000A (HS 125-1000A) LN-SUU aus Las Palmas. Der norwegisch registrierte Jet wird für die ANFI-Gruppe betrieben. |
Die Firma Flying Partners aus Antwerpen betreibt die Cessna 550 Citation II Bravo, die US-amerikanisch als N550FP registriert ist. Der Jet kam am 14.12.05 aus Antwerpen. |
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Thomas Cook Airlines UK brachte den Airbus A 330-243 G-OJMB am 14.12.05 zur Wartung zu SR Technics. Die britische Charterairline betreibt zwei A 330-200. |
Die Boeing B 767-35DER SP-LPB der LOT Polish Airlines fliegt derzeit für Edelweiss Air Einsätze, weil deren A 330 in der Wartung ist. Am 12.12.05 kommt der Ersatzflieger aus Mombasa, Kenya, zurück |
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Senator Aviation Charter kam mit dem Learjet 60 D-CITA aus Düsseldorf am 12.12.05 nach Zürich |
Air Caraibes brachte ihren Airbus A 330-223 F-OPTP am 12.12.05 aus Paris-Orly zur Wartung zu SR Technics |
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Jet Aviation Business Jets betreibt diesen Canadair CL604 Challenger VP-CKR für einen privaten Kunden. Am 12.12.05 kam der Businessjet aus Genf nach Zürich |
Diese G 1159D Gulfstream V OE-IIA wird von International Jet Management aus Wien betrieben und kam am 12.12.05 aus Moskau-Vnukovo nach Zürich. |
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Gemi LLC betreibt die 1'500-ste Cessna 208B Grand Caravan seit Juli 2005 als N1276Y. Am 12.12.05 kam die grosse Einmot aus Katovice, Polen, mit entsprechenden Aufschriften nach Zürich |
Swiss International Air Lines hat die Charterdivison 'SWISS Sun' vor gut einem Jahr abgeschafft; der Airbus A 320-214 HB-IJU kam am 12.12.05 ohne die entsprechenden Titel aus Paris-Charles de Gaulle nach Zürich |
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Onur Air's Airbus A 321-231 TC-OAL kam am 10.12.05 erstmals mit der neu eingeführten Bemalung aus Istanbul nach Zürich |
Royal Jordanian hat ebenfalls Ihre Bemalung revidiert: der Airbus A 320-232 JY-AYD zeigt diese am 11.12.05 bei der Landung aus Amman kommend |
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Die BAe 146-100/CC.2 ZE700 der Royal Air Force kam am 09.12.05 mit Prinz Charles an Bord vom Stützpunkt Northolt nach Zürich. Der britische Thronfolger reiste anschliessend nach Klosters weiter, wo er der Eröffnung der Umfahrungsstrasse beiwohnte. |
Die Avcom Aviation Commercial betreibt die vormalige Sibavatrans Hawker 700B (HS 125-700B) RA-02850 in den Farben des Vorbesitzers. Der Businessjet kam am 09.12.05 aus Moskau-Sheremetyevo nach Zürich. |
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Die Royal Danish Air Force betreibt den Canadair CL 604 Challenger 'C-168' als VIP-Flugzeug. Die Maschine kam am 08.12.05 aus Aalborg im Schneetreiben nach Zürich |
Die deutsche Robert Bosch GmbH benutzt als Firmenflugzeug diesen Hawker 800B (HS 125-800B) HB-VLF, die auf die Scintilla AG aus der Schweiz eingetragen ist. Der Jet ist selten in der Schweiz und kam am 09.12.05 aus Stuttgart nach Zürich. |
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Der Embraer EMB 135BJ Legacy HB-JEL Businessjet gehört der Prime Air AG und wird von Comlux Aviation betrieben. Der Businessjet kam am 07.12.05 auf dem Ablieferungsflug aus Brasilien via die Kapverdischen Inseln in die Schweiz. |
Die Kungliga Svenska Flygvapnet (Schwedische Luftwaffe) kam mit der Saab 340B '100001'/'001' aus Stockholm nach Zürich. Der Turboprop, ehemals als VIP-Flugzeug im Einsatz, trägt heute die Standard-Luftwaffen-Bemalung. |
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Die Stuttgarter Willi Weber Management GmbH setzt Die IAI 1126 Galaxy VP-CHW, neu als Gulfstream G.200 betitelt, kam am 07.12.05 aus Frankfurt nach Zürich. Der Businessjet fliegt für die Willi Weber Management GmbH, die u.a. Michael Schumacher betreut. |
Aus dem Land der Kängurus stammt auch die VH-EBB, ein weiterer Airbus A 330-201 'CityFlyer' der Qantas Airways, die am 06.12.05 morgens via Singapore zu SR Technics zur Wartung kam. |
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Fotos: aerpix.net |
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Die VIP-konfigurierte YAK-42D kam am 05.12.2005 aus Moskau-Vnukovo nach Zürich. Der Rückflug des eleganten Business-Jets ist für den Abend des 06.12.2005 vorgesehen. Foto: Rolf Zimmermann, 06.12.05
