Highlights November 2005

Der Iberworld Airbus A 320-214 EC-JND (ehemals EI-DIH) kam am 30.11.05 auf dem Air Berlin-Flug nach Palma zum Einsatz und ersetzte die sonst eingesetzte Iberworld A 320 EC-HZU, die jedoch volle Air Berlin-Farben trägt. Aus London-Gatwick wurde am 30.11.05 die MD-11 V5-NMC nach Zürich zu SR Technics überflogen. Die ehemalige Swissair/LTU MD-11 wurde von Air Namibia im Austausch mit dem ersten A 340-300 an den Leasinggeber retourniert und wird nun für den Umbau zum Frachter vorbereitet.
Die Boeing B 767-35DER SP-LPB der LOT Polish Airlines kam am 29.11.05 aus Warschau nach Zürich, um für Edelweiss Air während der grossen Wartung des Airbus A 330 HB-IQZ einige Langstreckenkurse zu fliegen. Die Boeing B 737-4Y0 UR-KIV der Dniproavia aus der Ukrainie kam am 29.11.05 erstmals in die Schweiz und brachte die Fussballmannschaft von Dnipro Dnepro-petrovsk für ein UEFA Cup Spiel nach Zürich
Skyservice Aviation setzt diese Canadair CL601 Challenger C-FBCR seit Juni 2005 ein. Der Businessjet wurde am 29.11.05 aus Basel nach Zürich überflogen. Die Boeing B 767-383ER TF-ATT wird von Air Atlanta Iceland für die britische Excel Airways betrieben und kam am 27.11.05 für einen Triebwerkswechsel zu SR Technics.
Air Greenland's Falggschiff, der Airbus A 330-223 OY-GRN, war sechs Tage bei SR Technics zur Wartung und wurde am 27.11.05 via Kopenhagen retourniert. Die ehmalige Crossair/Swiss Saab 2000 HB-IZZ fliegt heute für die Tessinger Darwin Airline. Die Maschine trägt die neuen Farben und kommt am 27.11.05 aus Lugano auf einem Codeshare-Flug mit SWISS.
Die Hawker 800XP (HS 125-800XP) VP-BCW wurde im August 2005 fabrikneu an die Jadayel Avation abgeliefert und besuchte Zürich am 27.11.05 aus Genf kommend bereits das zweite Mal. Ukraine International Airlines betreibt mittlerweile zwei Boeing 737 der 500-er Serie. Die UR-GAK, eine B 737-5Y0 kam am 26.11.05 auf dem täglichen Kurs aus Kiev nach Zürich.
Iran Air operierte am 23.11.05 mit dem Airbus A 300B4-605R EP-IBB einen weiteren Charterflug von Tehran nach Zürich und retour. Die britische Luftwaffe (Royal Air Force) kam am 23.11.05 mit der HS-125-CC3 ZD703, einer militärischen Hawker 125-700, aus Paris Le Bourget nach Zürich, um anschliessend nach Ljubljana weiter zu fliegen.
Comlux Aviation betreibt die Dassault Falcon 2000EX HB-JEG für den Formel 1 Rennfahrer Michael Schumacher. Der Businessjet kommt hier am 23.11.05 aus Toulouse nach Zürich Contactair flog am 23.11.05 den Lufthansa Morgen-Kurs von München nach Zürich mit der ATR-72-212A D-ANFJ in den Lufthansa Regional-Farben
Der österreichische Low-Coster 'Niki' war am 22.11.05 mit dem ersten fabrikneuen Airbus A 320-214 OE-LEA in Zürich und präsentierte dabei auch gleich die neuen Farben. ABC Aérolineas aus Mexico wird den ex Volare A 320-214 gegen Ende 2005 unter der Marke ,Interjet' als XA-INJ betreiben. Hier kommt der von SR Technics vorbereitete A 320 am 22.11.05 vom dreistündigen Abnahmeflug zurück
Cirrus Aviation betreibt den Learjet 40 D-CNIK seit Anfangs 2005; am 22.11.05 kam der schwarze Businessjet aus Helsinki nach Zürich Die Gebr. Müller GmbH aus Schwäbisch Gmünd setzt diesen Raytheon 390 Premier 1 D-IFMC ein, der am 22.11.05 nach Zürich kam
Tyrolean Jet Service fliegt den ehemaligen Comtel-Air Bombardier BD700 Global Express OE-IGS, der hier am 22.11.05 aus Wien nach Zürich kam Superfund Aviation kam am 22.11.05 mit der Cessna 525 CitationJet F-HGOL aus Cannes nach Zürich.
Der private BBJ2 (Boeing B 737-8D) mit dem Kennzeichen P4-BBJ wurde Ende Oktober 2005 abgeliefert und in Aruba regustriert. Es ist nicht bekannt, für wen der Jet betrieben wird, der am 20.11.05 aus Genf kam und nach Moskau-Vnukovo weiterflog. Die Cessna 525B CitationJet 3 N200GM ist trotz der US-Registrierung in Arnsberg, D, stationiert. Der im April 2005 abgelieferte Businessjet der Aero Charter L.U. Bettermann kam am 20.11.05 aus Arnsberg nach Zürich.
Die brandneue Dassault Falcon 900DX HB-JSW wurde am 19.11.05 an die ExecuJet Charter AG abgeliefert. Die HB-JSW dürfte die erste Maschine der neuen Version sein. Die Ausrüstung erfolgt in Little Rock, Arkansas (USA), von wo die Maschine via Halifax, Kanada, auch herkam. Die Dassault Falcon 900EX VP-BEH der Go Ahead Aviation aus Stockholm-Bromma besucht Zürich regelmässig. Am 19.11.05 kam der auf Bermuda registrierte Businessjet aus dem spanischen Malaga in die Schweiz.
Der Embraer EMB.145LU HB-JAT fliegt seit Anfangs November für die neue Swiss European Air Lines Regionastrecken für die Muttergesellschaft SWISS Intl. Air Lines. Die HB-JAT war ursprünglich für die Abgabe an eine indische Airline vorgesehen, fliegt nun aber wieder ganz neutralisiert für die Schweizer Airline (19.11.05) Jet Management Europe BV betreibt diese Dassault Falcon 20F-5 PH-BPS von Amsterdam-Schiphol aus. Am 19.11.05 kam der Businessjet einmal mehr aus Eindhoven nach Zürich.
EasyJet kam mit dem Airbus A 319-111 G-EZIA am 15.11.05 für eine Reparatur eines Öllecks zu SR Technics. Am 18.11.05 steht der 'Easy-Bus' bereit für die Rückgabe an die britische Low-Fare Airline. Diese 1966 für die Sowjetische Luftwaffe gebaute Antonov AN-12BP fliegt heute als ER-CBG für die Aerovis Airlines und kam am 18.11.05 aus Châlons-Vatry nach Zürich um einen Frachtcharter nach Bukarest auszuführen.
Der Airbus A 340-311 D-AIMG kam im Oktober in vollen Lufthansa-Farben zu SR Technics und wurde in Zürich für die Abgabe an Air Namibia vorbereitet, wo die Maschine als V5-NME bald die eine ex Swissair MD-11 ersetzen wird. Am 18.11.05 wurden Triebwerkstests durchgeführt. Der Airbus A 330-243 G-SMAN der britischen Monarch Airlines zeigte sich am 18.11.05 erstmals vor den Hangars von SR Technics in den neuen Farben, die die Maschine neben dem Check in Zürich erhalten hat.
Fotos: aerpix.net  

Rückkehr der Schweizer Fussballnationalmannschaft

am 17.11.2005 nach der Qualifikation für die Fussballweltmeisterschaft 2006 in Deutschland. Foto: Rolf Zimmermann

Die erfolgreiche Schweizer Nationalmannschaft ist am Nachmittag des 17.11.2005 aus Istanbul kommend am Flughafen Zürich angekommen. Der Airbus A 340-313X HB-JMC von SWISS International Air Lines setzte kurz nach 15.00 Uhr als Flug LX9609 auf und brachte die WM-Teilnehmer mit dem Betreuerteam sicher retour vom entscheidenden Barrage-Spiel gegen die Türkei. Trotz des 4:2 in Istanbul konnten sich die helvetischen Kicker aufgrund des 2:0 im Hinspiel für die WM-Endrunde in Deutschland 2006 qualifizieren. Fans konnten die Mannschaft bereits beim Verlassen des Flugzeuges von der an diesem Nachmittag kostenlos zugänglichen Zuschauerterrasse aus begrüssen. Später folgten Empfänge durch die Fans im Terminal und Pressetermine.

Emirates setzte am 17.11.05 anstelle des geplanten Airbus A 340-500 den Airbus A 330-243 A6-EKS auf dem Flug von Dubai nach Zürich ein. Air Canada's Boeing 767-322ER C-FMWY trägt die 'Star Alliance'-Bemalung und kam am 17.11.05 auf dem Flug von Toronto über Zürich nach Delhi in die Schweiz.
Der Airbus A 330-243 Hb-IQZ der Edelweiss Air trägt seit kurzem Sticker ,10 years' aufgrund des zehnjährigen Bestehens der Airline. Der Jet kommt hier am 17.11.05 aus Foraleza und Salvador zurück. Eurowings betreibt die BAe 146-300 D-AEWM in LH Regional-Bemalung. Die Maschine stammt aus Air UK/Buzz-Beständen und fliegt erst seit Mitte Oktober in Deutschland. Hier startet sie am 17.11.05 auf einem Lufthansa Kurs nach Düsseldorf.
Die türkische MNG Airlines setzte am 14.11.05 die MD-83 TC-MNT, eine ihrer noch vier MD-83, auf dem Kurs von Istanbul nach Zürich ein. Iran Air's Airbus A 300B4-605 R EP-IBA kam am 14.11.05 für einige Stunden nach Zürich, um anschliessend wieder an den Ausgangspunkt Teheran zurückzufliegen.
Air Cairo flog am 13.11.05 mit dem Airbus A 320-232 SU-GCL eine Charterrotation von Hurghada und Sharm-El-Sheikh nach Zürich. Die Maschine flog bis vor kurzem bei Shorouk Air, von wo sie Egyptair übernahm und an ihre Tochter Air Cairo weitergab. Augusta Air aus Augsburg betreibt mit der Cessna 560XLS Citation Excel D-CTTT eine im September 2005 fabrikneu abgelieferte Maschine. Der Businessjet kam am 14.11.05 aus Larnaca nach Zürich.
Die schwedische City Airline fliegt mit der Embraer 135ER G-CDGS die britische Popgruppe 'Coldplay' auf Ihrer Europa-Tournee herum. Am 12.11.05 kam die Maschine mit der Band zum abendlichen Konzert im Hallenstadion Zürich. Servair Private Charter setzt diese Gulfstream IV (G 1159D) HB-IWZ seit Mai 2004 ein. Am 12.11.05 kam der Businessjet aus Friedrichshafen nach Zürich
Executive Airlines aus Barcelon kam vor einigen mit der Cessna 550 Citation II Bravo EC-HRO zur Wartung nach Zürich. Am 12.11.05 führte der Jet einen kurzen Checkflug durch. Die Fokker F.27-500 HA-FAE wird von der Farnair Hungary betrieben. Am 11.11.05 kam der 1969 gebaute Oldie aus Budapest mit Farnair Europe Titeln nach Zürich.
Die BAe 146-200 LZ-HBC der bulgarischen Hemus Air fliegt erst seit Mitte 2005 für die bulgarische Airline und kommt am 10.11.05 auf einem Macedonia Airlines Flug aus Skopje ziemlich weiss nach Zürich Die Boeing B 767-332ER C-FMWY der Air Canada in ,Star Alliance'-Farben kam am 10.11.05 zum zweiten Mal aus Toronto, um nach Delhi, Indien, weiter zu fliegen.
Der Airbus A 320-231 G-CRPH der britischen Chartergesellschaft MyTravel Airways steht seit dem 09.11.05 in Zürich bei SR Technics und durchläuft einen Check. Foto: Rolf Zimmermann
Cirrus Airlines besuchte Zürich am 09.11.05 mit ihrer einzigen Embraer 170-100LR D-ALIE zum ersten Mal und flog anschliessend nach Palermo weiter. Spring Airlines aus China least von GECAS die ehemalige Iberworld Airbus A 320-214 EC-GZD, die hier nach einem 2-stündigen Checkflug zu SR Technics zurückkehrt.
Beechcraft Berlin Aviation betreibt die ehemalige Régional Beech 1900 als D-CDCD als Ambulanz-Flugzeug-Demonstrator. Die Maschine kam am 05.11.05 aus Berlin-Schönefeld nach Zürich Ducair aus Luxembourg operiert diesen Learjet 35A LX-LAR für die luxembourgische Luftrettung. Der Ambulanzjet kam am 05.11.05 aus Graz nach Zürich
Die Boeing 737-883 LN-RPN der SAS Low-Cost Tochter Snowflake kam am 05.11.05 auf einem SAS-Flug von Stockholm nach Zürich zum Einsatz. Futura Airlines betreibt die ehemalige Air Sahara Boeing 737-4S3 EC-JHX. Die Maschine kam am 05.11.05 in den Farben des indischen Vorbetreibers aus Valencia.
B&H Airlines' ATR-72-212 T9-AAE kam am 05.11.05 auf dem Morgenkurs von Sarajevo und Banja Luka nach Zürich. Sky Airlines neuste Boeing 737-4Q8 TC-SKF trägt die Firmenfarben in Pink. Sky flog mit ihr am 05.11.05 erstmals eine Charterrotation Zürich-Antalya
Air Berlin hat erst kürzlich den ersten eigenen Airbus A 320-214 D-ABDA übernommen. Die Maschine kam am 03.11.05 bei schönstem Wetter aus Berlin-Tegel nach Zürich. Nouvelair Tunisie betreibt seit März 2005 zwei ex Sabena Airbus A 321-211 für Charterflüge. Die TS-IQB kam am 03.11.05 aus Bergen nach Zürich.
Die Boeing B 737-8K2 PH-HZN der Transavia Airlines kam am 03.11.05 auf einem Charterflug aus Rotterdam nach Zürich und flog nach Amsterdam weiter.
 Royal Jordanian hat ihrem Airbus A 321-211 F-GTAF kürzlich ein vollständiges Farbkleid verpasst. Die Maschine kam am 03.11.05 aus Amman
Darwin Airline fliegt seit dem Beginn des Winterflugplanes im Auftrag von SWISS die Route Lugano-Zürich. Die mit entsprechenden Stickern versehene Saab 2000 HB-IZG am 03.11.05 in Zürich. Die deutsche Dauair hat von Carpatair die Saab 340B D-CDEO übernommen und kam damit am 03.11.05 auf dem Morgenkurs aus Dortmund nach Zürich.
Die GAMA Aviation betreibt die VP-BHB, eine auf den Bermudas registrierte Hakwer 800A (BAe 125-800A). Die Maschine kam am 03.11.05 aus Moskau nach Zürich Der Hersteller IAI operiert diese IAI 1126 Galaxy 4X-COG für Chim-Nir Aviation. Der israelische Businessjet kam am 03.11.05 aus Tel Aviv nach Zürich.
Fotos: aerpix.net