Highlights September 2005

Die französische Airlinair kam am 30.09.05 mit der ATR-42-300 F-GVZX auf einem Einzelcharter von Aurillac nach Zürich, um dann nach Lyon weiterzufliegen. Auf dem Aegean Airlines-Charterflug nach Heraklion kam am 30.09.05 die Boeing 737-4S3 SX-BGJ zum Einsatz, welche noch die Aufschrift 'Airline of the Year 2004/5 auf dem Vorderrumpf trägt.
Private Wings Flugcharter aus Berlin setzt die Dornier Do 328-300 'Jet' mit dem passenden Kennzeichen D-BJET kommerziell ein. Die Maschine kam am 30.09.05 aus Basel Lufthansa Cargo sandte die MD-11(F) D-ALCR vor einigen Tagen zu SR Technics zur Wartung. Am Abend des 28.09.05 flog die Maschine dann wieder retour nach Frankfurt.
Die Cessna 560 Citation V mit dem Kennzeichen '0233' der pakistanischen Armee kam am 28.09.05 via Neapel zur Wartung nach Zürich. Der Airbus A 320-214 I-BIKU der Alitalia kam am 27.09.05 aus Rom anstelle einer Alitalia Express Embraer 145.
Die Boeing B 737-8CX OK-TVB der Travel Service Airlines hat am 26.09.05 die Mannschaft von Sparta Prag für ein Champions League Spiel in die Schweiz gebracht und flog anschliessend nach Thessaloniki weiter, um Touristen für einen Flug nach Prag aufzunehmen. Die ehemalige Swissair/SWISS MDD MD-11 HB-IWC wurde unlängst zum MD-11F Frachter umgerüstet und steht für Martinair Holland (noch in der alten Bemalung) im Einsatz. Am 26.09.05 führte der Dreistrahler nach dem C-Check bei SR Technics einen Testflug durch.
Die beiden ex Austrian Airlines McDonnell Douglas MD-83 OE-LMD (links) und OE-LME (rechts) sind seit Juni in Zürich abgestellt. Die beiden neutralisierten Maschinen führten am 26.09.05 je einen kurzen Flug durch und sollen schon bald an Sepid Air Flugbetriebsges. mbH, Wien, gehen.
Tekfen Air Transport setzt diesen Hawker 800A TC-TEK als Businessjet ein und brachte die Maschine am 26.09.05 zur Wartung nach Zürich. Der Motorentest auf dem Taxiway Romeo wurde noch ohne Triebwerksabeckung durchgeführt.
Der Airbus A 320-214 CS-TKL der SATA International wurde im April 2005 fabrikneu ausgeliefert und kam am 24.09.05 auf dem wöchentlichen Kurs von Ponta Delgada und Funchal nach Zürich. Die Boeing B 737-86N TC-SUC der Sun Express steht seit dem Jahr 2000 im Dienst der türkischen Charterairline und hat erst Anfangs 2005 Winglets erhalten. Sie kam am 24.09.05 aus Antalya.
Fotos: aerpix.net  

Red Bull DC-6 nochmals in Zürich

N996DM Douglas DC-6B Flying Wings GmbH (Red Bull) besuchte Zürich am 22.09.2005 zum zweiten Mal diesen Monat. Rolf Zimmermann konnte für uns einen Blick in die feudal eingerichtete Maschine werfen.

Die französische Blue Line flog am 22.09.05 mit der MD-83 F-GMLI einen Subcharter für Hello auf der Strecke Zürich-Kos. Royal Jordanian setzte am 22.09.05 die ehemalige Air France und Air Canada Airbus A 321-211 F-OHGU aus Ammann kommend nach Zürich ein.
Darwin Airline kam am 22.09.05 auf einem Charterflug mit der Saab 2000 HB-IZG aus Genf nach Zürich. Neu nennt sich Darwin 'The Swiss Regional Airline'. Titan Airways betreibt die Boeing 737-33A G-ZAPM nach wie vor im alten Farbkleid. Auf einem Charterflug kam die Maschine am 22.09.05 aus London-Stansted nach Zürich, von wo es weiter nach Cambridge ging.
Bahlsen Management AG betreibt neu die PC-12/45 HB-FOU, welche immer noch das 'Blüemli'-Farbkleid trägt. Der Turboprop kam am 22.09.05 aus Friedrichshafen nach Zürich. Die Cessna 525 CitationJet PH-MGT der Jet Netherlands BV kommt am 22.09.05 aus Amsterdam nach Zürich.
Die deutsche Dauair verbindet Zürich zweimal täglich unter der Woche mit Dortmund. Am 21.09.05 kam die Saab 340B D-CDAU zum Einsatz. Die türkische Inter Airlines kam am 21.09.05 mit der TC-IED, einer ihrer drei Fokker 100, aus Antalya nach Zürich
Die ehemalige Alitalia MD-11 wurde 2004 von Lufthansa Cargo übernommen und zum Frachter umgerüstet. Am 20.09.05 kam die D-ALCS frühmorgens aus Frankfurt zu SR Technics zur Wartung Auf dem Tokyo-Kurs von Japan Airlines kam am 19.09.2005 die 1999 ausgelieferte Boeing 747-446 JA8917 zum Einsatz (Foto: Rolf Zimmermann)
Malaysia Airlines hat mit der Boeing 777-2H6(ER) 9M-MRD die derzeit wohl begehrteste Sonderbemalung im Einsatz. Seit Anfangs September fliegt die Triple Seven mit dem 'Blue Heliconia'-Farbschema und kam am 18.09. erstmals aus Kuala Lumpur nach Zürich. LAN Airlines aus Chile betreibt vier A 340-313X als Langstreckenflugzeug und die CC-CQA kam am 18.09.05 aus Santiago de Chile nach einem 14-stündigen Flug zur Wartung zu SR Technics.
Farnair's ATR-42-430 HB-AFF fliegt nach wie vor in den Farben des Vorbetreibers CNET und führte am 17.09.05 einen Charterflug von Graz nach Zürich durch. Avanti Air kam am 17.09.05 mit der ex Eurowings ATR-72-202 D-ANFC aus Nürnberg nach Zürich
Die Charterairline Freebird Airlines präsentierte auf dem Airbus A 320-211 TC-FBY am 16.09.05 bei Sonnenschein das neue Hecklogo bei der Landung aus Antalya. Die D-CNAG, eine Swearingen SA.227DC-23 Metroliner der deutschen OLT kam am 16.09.05 anstelle der OLT Saab 340 auf der Strecke Bremen-Zürich zum Einsatz. Das Commuter-Flugzeug trägt immer noch die Grundbemalung der Northern Air Charter.
Die Boeing B 767-209ERC-FUCL der Air Canada trägt hier noch die alten Farben der Airline. Die Maschine fliegt seit April 1995 für Air Canada, war vorher bei China Airlines und Air New Zealand und kam am 16.09.05 aus Toronto nach Zürich. Die Dassault Falcon 2000EX SX-DCA ist das Flaggschiff der griechischen InterJet. Am 16.09.05 kam der Jet aus Athen kommend nach Zürich.
Fotos: aerpix.net  
Aus Tansania vom Dar el Salaam Intl. Airport kam am 15.09.05 dieser Gulfstream V Geschäftsreisejet mit dem Kennzeichen 5H-ONE nach Zürich. Der Jet wird für die Regierung der Republik Elfenbein operiert. Bei der HB-JRZ der Comlux Aviation handelt es sich um eine Bombardier Challenger 604 mit Baujahr 2003
Die Boeing 747-412 9V-SPN der Singapore Airlines wurde 2001 ausgeliefert und fliegt hier am 15.09.05 retour nach Sinpapore. Die Fokker 27 D-BAKB der deutschen WDL Aviation aus Köln fliegt im Zubringerverkehr für Paketdienste und parkt jeweils tagsüber in Zürich, wie hier am 15.09.05
Fotos: Hansruedi Huber  
Die ehemalige Lufthansa Cargo Boeing B 747-230F(SCD) TF-ARP steht seit Mitte 2004 bei Air Atlanta Icelandic im Einsatz und wird von dieser weiterhin für LH Cargo betrieben. Der Frachter kam am 15.09.05 auf einem ausserordentlichen Flug von Frankfurt nach Athen in Zürich vorbei. Die irische Cityjet kam am 14.09.05 mit der Neuerwerbung BAe 146-200 G-MIMA auf einem Air France-Flug aus Paris nach Zürich. Die ehemalige BA CitiExpress Maschine ist noch weitgehend unbemalt, trägt aber Air France-Titel
Lauda Air hat im Juni 2005 mit der OE-LNS die vorerst letzte, neue Boeing 737-8Z9 übernommen. Die 'Miles Davis' getaufte Maschine kam am 14.09.05 auf einem Charterflug aus Wien nach Zürich. Royal Air Maroc kam am 14.09.05 mit dem Airbus A 321-211 CN-RNX auf einem Charterflug aus Marokko nach Zürich.
Die 1966 gebaute Boeing B 727-95 N727GG der Trans Gulf Corp. flog ursprünglich als Passagierflugzeug für Northeast Airlines und wurde 1986 zum Geschäftsreiseflugzeug umgerüstet. Seit 1999 ist der Oldie für Trans Gulf im Einsatz Der Dreistrahler war am 13.09.05 in Zürich und startet hier Richtung Paris Le Bourget. Der Airbus A 320-214 F-WQUV war bis Ende 2004 als I-PEKH für Volare Airlines unterwegs und ging nach deren Konkurs an die Leasinggesellschaft zurück. Am 13.09.05 kam die der SL Zermatt Ltd. gehörende Maschine aus Bordeaux zu SR Technics, wo sie nun für ABC Aérolineas SA, México, vorbereitet wird.
Die Douglas DC-6B N996DM der Flying Bulls GmbH aus Salzburg ist ein hervorragend restaurierter Klassiker und kam am 10.09.05 für einen Kurzbesuch nach Zürich. European Aircharter kam am 12.09.05 mit der Boeing 737-229 G-CEAF in 'Palmair'-Farben auf einem Charterflug von Leipzig nach Zürich.
Fotos: aerpix.net