Highlights April 2005

Qantas' Airbus A 330-303 VH-QPB startete am 30.04.05 nach dem C-Check bei SR Technics zum Rückflug via Singapore nach Australien, musste aber wegen Hydraulikproblemen (das Fahrwerk liess sich nicht einfahren) wieder nach Zürich zurückkehren. Die ehemalige Swissair MD-11 HB-IWS wurde in Singapore zum Frachter umgebaut und kam via Colombo zurück nach Zürich, wo die Maschine zur Ablieferung als N71WF für die Malaysische Transmile Air Services vorbereitet wird.
Die Boeing B 737-33A EC-IZM der Air Plus Comet fliegt im Auftrag von Aerlineas Argentinas drei wöchentliche Verlängerungen des Buenos Aires Fluges nach Zürich, so auch am 30.04.05 Pan Européenne Air Service aus Chambéry flog am 30.04.05 mit der Beech 1900D F-GOPE einen Charterflug nach Florenz.
Die DHC-8-311Q OE-LSB der österreichischen Intersky eröffnete am 30.04.05 die diesjährige, wöchentliche Charterkette von Zürich auf die Insel Elba. Die Boeing B 757-258ER4X-EBI des Israir wurde am 30.04.05 aus Tel Aviv nach Zürich überflogen, um einen Onur Air-Charterflug nach Antalya zu übernehmen.
Die Boeing B 737-7Q8 HA-LOL der Malev trägt seit dem Beitritt Ungarns in die EU die grosse EU-Flagge auf der Rumpfnase. Die Maschine flog am 30.04.05 den Morgenkurs aus Budapest.
 Nonstop aus Johannesburg kam am 30.04.05 der Airbus A 340-313E ZS-SXF der South African Airways anstelle einer A 340-200 nach Zürich.
Die Boeing B 767-258ER4X-EAC der El Al ersetzte am 29.04.05 auf dem Flug von Tel Aviv nach Zürich die normalerweise eingesetzte B 737. Am 29.04.05 hat die ex Swissair MDD MD-11(F) N627FE der Transmile Air Services Zürich verlassen. Sie trägt noch die Farben der nie flügge gewordenen Catran.
JetClub setzt unter anderem auch diese G 1159D Gulfstream V HB-JES ein. Der erst kürzlich eingetragene Business-Jet stand am 29.04.05 in Zürich. Air Taxi aus Blois (F) besuchte Zürich am 29.04.05 auf einem Charterflug mit der
Beech 200 Super King Air F-GERS
Malev erschien am 28.04.05 statt mit einer B 737-700 mit der Boeing B 737-8Q8 HA-LOC in den Farben der Malev Charter Services aus Budapest. Die MDD MD-82 9A-CBG der Air Adriatic stammt aus Alitalia-Beständen und flog am 24.04.05 den Eröffnungsflug der Charterrotation nach Dubrovnik.
Die WDL BAe 146-200 D-AMGL flog am 23.04.05 von Köln nach Zürich, um anschliessend einen Helvetic-Kurs nach Neapel durchzuführen SAS Scandinavian Airlines setzte am 23.04.05 erneut eine MD-90-30 als MD-87 Ersatz auf der Kopenhagen-Zürich Route ein. Auch die OY-KIM dürfte bald ausgeflottet werden.
SATA International flog mit dem Airbus A 320-214 CS-TKK in den neuen Farben am 23.04.05 von Funchal und Ponte Delgada nach Zürich. Der Airbus A 321-231 EC-HPM der Spanair landet am 23.04.05 von Las Palmas kommend in Zürich.
Fly Air kam am 23.04.05 mit dem Airbus A 300B2-K3C TC-FLJ aus Antalya. Die ehemaligen JAS Kabinenstreifen sind notdürftig übermalt und das Leitwerk zeigt immer noch Spuren von der Vermietung an Saudia. Onur Air operierte mit dem Airbus A 300B4-605R TC-OAH am 23.04.05 den regulären Istanbul-Charterflug.
Die TC-FLE, ein Airbus A 300B2-K3C der Fly Air, flog am 23.04.05 aus Istanbul nach Zürich. Der Flieger trägt noch eine Sonderbemalung aus der JAS-Zeit, die nie übermalt wurde. Lions Air fliegt die Dornier Do 328-110 HB-AEE für Charterflüge. Am 23.04.05 kam die Maschine aus Le Mans, F, zurück.
Auf dem Helvetic-Kurs von London-Gatwick nach Zürich kam 22.04.05 die Dornier Do 328-110 OE-LIR der Welcome Air zum Einsatz. Die Boeing B 737-683 LN-RRY der SAS Braathens auf dem Abendkurs von Oslo am 22.04.05. Die Maschine in der SAS-Bemalung hat kürzlich zusätzliche Braathens-Titel erhalten.
Der Airbus A 340-312 3B-NAV der Air Mauritius kam am 22.04.05 auf dem wöchentlichen Flug aus Mauritius nach Zürich. Der Airbus A 319-133LR A7-CJA der Qatar Airways flog am 22.04.05 die Verbindung Doha - Zürich.
Der Airbus A 300B4-203(F) TC-ABK der Kuzu Airlines kam am 22.04.05 auf einem Frachtcharter von Zürich nach Istanbul und weiter nach Bukarest in die Schweiz.
 Die Dornier Do.328-300 (Jet) D-BGAL der Cirrus Airlines trägt seit Kurzem Land Rover Aufschrift unter dem Cockpitfenster. Die Maschine kam am 22.04.05 auf einem Charterflug von Perpignan nach Zürich.
Die IAI 1126 Galaxy XA-MDK der Aérolineas Marcos SA aus Mexico kam am 22.04.05 via Shannon, Irland, nach Zürich. Macedonian Airlines kam am 22.04.05 mit der neusten Akquisition, der ex US Airways Boeing 737-3B7 Z2-AAF, aus Skopje nach Zürich.
Die Dornier Do.328-110 HB-AES der Berner Sky Word Airlines kam am 21.04.05 aus Bern kommend für einen Flug nach Rom-Ciampino nach Zürich. Germanwings setzte am 21.04.05 auf dem Kurs von Köln nach Zürich den Airbus A 319-114 D-AILT ein, der aus Lufthansa beständen stammt, was aus der Übergangsbemalung noch erkennbar ist.
Die Boeing B 767-306ER PH-BZI der KLM kam am 21.04.05 anstelle einer Boeing 737-400 auf dem Morgenkurs von Amsterdam nach Zürich. Adria Airways kam am 21.04.05 mit der Canadair CL.600-2B19 S5-AAI nach Zürich. Die ehemalige Duo Airways Maschine hat kürzlich die Adria-Farben erhalten.
Die Yakovlev YAK-42D RA-42440 der Airline Karat flog am 20.04.05 einen Charterservice von Kazan (Republik Tatarstan) nach Zürich. Der LTU Airbus A 330-223 D-ALPB kam am 20.04.05 aus Düsseldorf zur Wartung nach Zürich.
Mit der Transaero Airlines Boeing 767-37E (ER) EI-DBU ist am 19.04.05 eine weitere Maschine für einen technischen Stopp zu SR Technics gekommen. Der Airliner kam direkt aus Moskau, dem Sitz der russischen Airline. Der Airbus A 330-243 G-WWBM der BMI (British Midland) kam am 19.04.05 für Wartungsarbeiten zu SR Technics nach Zürich.
Der BAe 146-300 Jumbolino G-BPNT der Flightline trägt spezielle Rover-Farben, um die neuen Land und Range Rover Fahrzeuge zu promoten - diese Autofabriken gehören zu Ford und haben mit MG Rover nichts mehr zu tun. Diese Hawker 800XP (BAe 125-800XP) 4X-CRU der Ray Aviation kam am 19.04.05 aus Tel Aviv nach Zürich. Der Businessjet wurde im Dezember 2004 fabrikneu abgeliefert.
Der Airbus A 330-303 VH-QPD ist der dritte QANTAS A 330, der zu SR Technics nach Zürich zur Wartung kommt. Die Maschine trifft hier am 18.04.05 aus Singapore und Sydney kommend in Zürich ein. Die BAe 146-200 (QC) F-GLNI der Axis Airways operierte am 18.04.05 den wöchtentlichen Service für Air Service Plus von Zürich Pescara nach Zürich.
Die Lufthansa hat aus Anlass Ihres 50-jährigen Bestehens ein Flugzeug mit einer Retro-Bemalung aus den Gründerjahren versehen. Der Airbus A 321-131 D-AIRX trägt seit Anfangs April 2005 die eins auf der Convair 340 verwendete Bemalung und war am frühen Morgen des 14.04.2005 erstmals damit in Zürich. Der Airbus A 300-B4-203 (F) TC-MNU der MNG Airlines ist die neuste Maschine in der Flotte der Airline und wird seit Anfangs April 2005 engesetzt. Hier landet der Frachter am 15.04.2005 aus Istanbul kommend auf dem Swiss World Cargo Flug.
Avanti Air's ATR 42-300 D-BCRP machte am 12.04.2005 einen willkommenen Besuch, als sie auf einem Charterflug von München via Zürich zur Basis auf dem Siegerland-Airport unterwegs war. Die Fly Air Boeing B 737-3Q8 TC-FLH erschien am 13.04.2005 auf einem Flug von Istanbul mit neuen Titeln und dem Logo im Leitwerk. Bis vor kurzem flog die Maschine noch ganz in weiss .
Diese Boeing 737-8EC (BBJ2) A6-MRM wird von der VIP-Abteilung des Dubai Air Wing betrieben und kam am 11.04.05 für einen kurzen Stopp auf dem Weg von Farnborough nach Dubai VH-QPC ist die zweite Qantas Airbus A 330-301, welche zu SR Technics in die Wartung kommt. Der australische Langstrecken-Flieger kam am frühen Morgen des 11.04.2005 in Zürich an.
Die Boeing B 737-8F2 TC-JGA der Turkish Airlines erschien am 08.04.05 mit neuen Aufschriften auf dem Vorderrumpf, der (in türkischer Sprache) die Qualität der Airline und den Fluggenuss beschreibt.
 Die ATR 72-212A I-ADLS der Air Dolomiti ersetzte auf dem Abendflug von München nach Zürich am 06.04.05 eine Lufthansa-Maschine
Die neue türkische Frachtairline Kuzu Airlines brachte am 07.04.05 ihren Airbus A 300B4-203(F) TC-KZU auf einem Flug von Istanbul via Zürich nach Athen in die Schweiz. Aviator Airways aus Griechenland brachte am 07.04.05 Ihr Flaggschiff, die Beech 1900 D SX-BST aus Athen nach Zürich.
Der BMI Airbus A 330-243 G-WWBD hat vom 05. auf den 06.04.05 bei SR Technics einen A-Check absolviert und fliegt hier - in der StarAlliance-Bemalung - am 06.04.05 zurück nach Manchester. Der Airbus A 330-202 EC-IYN der Air Madrid kam am 06.04.05 aus Manaus, Brasilien, für Wartungszwecke zu SR Technics nach Zürich.
Öfters mal was Neues auf der Austrian Wien-Rotation: am 06.04.05 führte die DHC-8-402Q OE-LGI von Tyrolean Airways in Austrian Arrows Fabren, abgeliefert im Januar 2005, den Abendkurs durch. Der MyTravel Airways Airbus A 330-343X OY-VKG kam im März nach Zürich in den alten Farben zu SR Technics und hat am 06.04.05 bereits in den neuen Farben Tests durchgeführt.
Die MDD MD-11(F) N625FE der Central Air Leasing (ehemals Swissair/SWISS/Varig) geht in Kürze an den neuen Besitzer Transmile Air Services und wurde am 05.04.05 in Zürich den Eigentümern demonstriert. Anstelle einer Boeing 737 setzte CSA Czech Airlines am 05.04.05 auf dem Prag-Morgenkurs die ATR-72-202 OK-XGC ein.
Die Saab 340A D-COLE der OLT in deren alten Farben flog am 04.04.05 den Morgenkurs von Bremen nach Zürich. Aus Sydney kam dieser Airbus A 330-301 VH-QPA am frühen Morgen des 04.04.05 als erster von vorerst vier A 330 der australischen Airline QANTAS nach Zürich zu SR Technics.
Der Eröffnungsflug von Pescara (I) nach Zürich führte am 04.04.05 im Auftrag der Air Service Plus die BAe 146-200QC F-GOMA der Axis Airways durch. Die PrivatAir Boeing B 737-7AK(BBJ) HB-IIP kam am 04.04.05 im Zusammenhang mit dem vorzeitigen Abbruch des Skiurlaubs des britischen Thronfolgers von Genf nach Zürich, um Prinz Charles, dessen Söhne William und Harry samt Entourage, nach Northolt (GB) auszufliegen.
Die Boeing B 737-5L9 OY-APK der Maersk Air flog am 04.04.05 den Morgenkurs von Kopenhagen noch in neutralisierten DBA-Farben, wo der Jet vorher im Einsatz stand. Die Boeing B 737-683 SE-DNX der SAS Braathens flog am 04.04.05 anstelle einer Dash-8-400 von Stockholm nach Zürich.
Fotos: aerpix.net  
Die Dassault Falcon 50 N444PE der amerikanischen P & E PROPERTIES INC aus Peterboro stand am 04.04.05 in Kloten und erfreute die Fotografen mit einem witzigen Logo auf dem Leitwerk. Fotos: Rolf Zimmermann
Aus Anlass des 80-jährigen Geburtstages des CSA Czech Airlines erhielt die Boeing B 737-55S OK-DGL im Frühjahr 2003 diese Sonderbemalung mit einer aufgemalten Aero A-14, dem ersten CSA-Flugzeug. Die Maschine trägt die Bemalung auch am 03.04.05 auf dem Flug von Prag nach Zürich noch Die portugiesische Air Luxor schickte am 03.04.05 ihren von ILFC geleasten Airbus A 330-322 CS-TMT zur Wartung zu SR Technics nach Zürich. Die ehemalige Malaysian und Sabena Maschine kam am Morgen aus Lissabon.
Anstelle der üblichen MDD MD-87 setzte SAS Scandinavian Airlines am 02.04.05 auf dem Morgenflug von Kopenhagen nach Zürich die MDD MD-90-30 LN-ROA. Die in Europa wenig verbreitete MD-90, der grösste Abkömmling der legendären DC-9-Baureihe, dürfte zum ersten und vermutlich zum letzten Mal in Zürich gewesen sein, da SAS ihre MD-90-30 in Kürze stilllegt.
Der JetClub Airbus A 320-211 HB-IJZ kommt am 02.04.05 aus Stuttgart nach Zürich, nachdem die Maschine vorübergehend als Wet-Lease für Hapag Lloyd geflogen ist. Der Airbus A 321.131 TC-ONS der türkischen Onur Air landet am 02.04.05 in der ursprünglichen Bemalung aus Antalya kommend in Zürich.
Die für Air France fliegende Airliner brachte am 01.04.05 die ATR 42-512 F-GPYM auf einem Charterflug von Paris-Orly nach Valencia nach Zürich. Die Dornier Do 328-300 (Jet) N328PT der Star Line, operiert durch Pacelli GmbH, kam am 01.04.05 ganz in weiss aus Oberpfaffenhofen nach Zürich.
Der Airbus A 330-343X D-AIKB der Lufthansa flog am 01.04.05 nach dem Einbau des Internetsystems Connexion/FlyNet nach Frankfurt zurück. Die 'Kilo-Bravo' war überhaupt der erste Lufthansa A 330 in Zürich.
 Die Beech 200 Super King Air F-GHVV der Chalair flog am 31.03.05 einen Chartereinsatz von Caen (F) nach Zürich und war am 01.04.05 noch in Zürich abgestellt.
Fotos: aerpix.net