PC-7 Turbo Trainer

A-908 PC-7

der Schweizer Luftwaffe

Der PC-7 wurde als kostengünstiges Schul- und Trainingsflugzeug entworfen und auf Basis der P-3 entwickelt. Im Grunde handelt es sich um eine modernisierte Ausführung der kolbengetriebenen P-3. Bereits 1966 flog ein mit einer Pratt % Whitney PT6A-Turbine umgerüstete Maschine, welche damals noch als P-3B bezeichnet wurde. Damit war Pilatus der Zeit noch etwas voraus und erst mit der Ölkrise 1973/74 stieg das Interesse am Entwurf aus Stans wieder

 

Da das ursprüngliche Versuchsmuster in der Zwischenzeit bei einer Landung schwer beschädigt wurde, rüstete Pilatus 1975 die P-3 A-871 der Schweizer Luftwaffe mit einer PT6A-Turbine aus. Die Flugversuche führten zu weiteren Änderungen, so dass sich die Maschine schlussendlich nicht nur im Triebwerk von der P-3 unterschied. Das Muster erhielt die neue Bezeichnung PC-7.

PC-7 der niederländischen Fliegerschule PC-7 der bolivianischen Luftwaffe PC-7 Trainer des österreichischen Bundesheeres

2 PC-7 Trainer der brasilianischen Luftwaffe

Das erste Serienmodell flog am 19. August 1978. Eine erste Lieferung von 40 PC-7 ging an die Fliegerschule der Schweizer Luftwaffe. Weitere militärische Kunden sind: Angola (10), Bolivien (20), Botwsana (7), Chile / Marine (6), Guatemala (7), Irak (30), Iran (45), Malaysia (38), Mexiko (70), Myanmar (15), Niederlande (13), Nigeria (7), Österreich (16), Surinam (1), Uruguay (5) und die Vereinigten Arabischen Emirate (23). Einige PC-7 gingen auch an zivile Kunden.

 

PC-7 Mk II

PC-7 Mk II Astra

mit dem Vorgänger AT-16 bei der südafrikanischen Luftwaffe

Die PC-7 MkII ähnelt rein äusserlich stärker der PC-9 als dem Grundmuster PC-7. Es handelt sich um eine Zwischenstufe zwischen den beiden Trainern, welche die einfachere und günstigere Konstruktion des PC-7 mit den technischen Fortschritten des PC-9 verbindet. Zu den ersten Kunden gehört Südafrika, welches 60 lokal als PC-7Mk II 'Astra' bezeichnete Maschinen übernommen hat. Bei der South African Air Force hat die 'Astra' die Rolle der antiquirten AT-16 Harvard übernommen. Brunei hat ebenfalls 4 PC-7Mk II erhalten.

 

Technische Daten PC-7

Triebwerk 1 Pratt & Whitney PT 6A (550 PS)
  3-Blatt Verstellpropeller
   
Leistungen Max. Geschwindigkeit: 435 km/h
  Max. Steigleistung: 10.5 m/s
  Max. Einsatzhöhe: 9500 m/M
  Flugdauer: 3 Stunden 40 Minuten
  Reichweite: 1100 km
   
Gewicht Max. Abfluggewicht: 2000 kg
   
Besatzung 2 Personen: Flugschüler + Fluglehrer, Pilot + Passagier
   
Abmessungen Länge: 9.7 m
  Höhe: 3.2 m
  Spannweite: 10.4 m