01.05.2004: Do 24 ATT landet auf dem Bodensee
Mehrere tausend Schaulustige verfolgten um kurz vor 11.00 Uhr am Samstag 1. Mai 2004 die Landung einer Dornier Do 24ATT-Wasserflugzeugs auf dem Bodensee. Der Enkel des Luftfahrtpioniers Claude Dornier, Iren Dornier, wasserte die 60 Jahre alte Maschine vor der Hafenpromenade in Friedrichshafen. Flugbegeisterte konnten den Veteran vom Wasser aus betrachten; dafür wurden zahlreiche Sonderfahrten organisiert. Das Regierungspräsidium Tübingen hatte für die Landung in einem abgetrennten Bereich neben einem Naturschutzgebiet eine Sondergenehmigung erteilt.
RP-C2403 Dornier Do 24 ATT startet auf dem Bodensee vor Friedrichtshafen (c) Hansruedi Huber 01.05.2004
ei der Maschine handelt es sich um eine der wenigen der 200 gebauten Do 24, welche überlebt haben und um die weltweit einzige, noch flugtüchtige Maschine. Mit Baujahr 1944 leistete diese Maschine bis in die 1970-er Jahre wertvolle Dienste als Seenotrettungsflugzeug in Spanien. 1971 wurde sie nach Deutschland zurückgekauft und vorerst ausgestellt. Zwischen 1979 und 1983 entwickelte Dornier auf Basis der Do 24 die Do 24ATT als Technologier-Träger mit neuen Tragflächen, modernen Triebwerken und einem modernen Zweimann-Cockpit (u.a. wurde die Tragfläche später für das Transportflugzeug Do 228 benützt). Nach einigen Versuchsflügen kam die Maschine 1992 als Leihgabe in die Flugwerft Schleissheim des Deutschen Museums. 2003 wurde die Maschine dann auf die Philipinen überführt, wo Iren Dornier die Maschine kommerziell einsetzt (Seair) und auch den Weltrundflug vorbereitete.
Do 24 Weltrundflug
Der 45-jährige Iren Dornier hatte am 16. April auf den Philippinen eine Reise um die Welt begonnen. Nach Landungen an 87 Orten in 60 Ländern will er zu Weihnachten in seiner südostasiatischen Wahlheimat zurück sein. Weitere Stationen in Deutschland sollen Hamburg anlässlich des Hafengeburtstags am 8. und 9. Mai und anschließend bis zum 16. Mai die Internationale Luftfahrtausstellung (ILA) in Berlin sein.
Iren Dornier
Mit seiner Weltumrundung will der Dornier-Enkel an die Pionierleistung seines Großvaters Claude (1884-1969) erinnern und gleichzeitig "der Jugend der Welt Mut machen, die technologischen Herausforderungen der Zukunft anzupacken", so ein Pressesprecher Dorniers. Weitere Infos zum Weltrundflug gibts auf Do24.de
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| Die Besatzung der Do 24ATT wird nach der Landung freudig empfangen. | Tausende von Schaulustigen säumten die Quai-Anlagen in Friedrichshafen. |
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| Durfte leider nicht auf dem Bodensee landen: die Dornier Seastar D-ICKS | Die EC 135 D-HBYC der bayerischen Polizei patroullierte über dem Seebecken. |
| Fotos: Hansruedi Huber, 01.05.2004 | |
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schönes Stimmungsbild: die Do 24ATT (links) mit der Dornier Seastar am 29.04.04 auf dem Flughafen Friedrichshafen (c) Michael Fischer/LSC Restaurant Friedrichshafen |
Dornier Seastar
Im Zusammenhang mit dem Do 24ATT Weltrundflug wurde auch die Dornier Seastar, der modernste Abkömmling der Dornier-Amphibien-Flugzeuge, der Öffentlichkeit präsentiert. Das 14 plätzige Amphibien-Flugzeug wurde Mitte der 1980er Jahren von der Claudius Dornier Seastar GmbH & Co KG (heute Dornier Seawings AG) entwickelt und zwei Prototypen gebaut. Zu einer Serienfertigung kam es bisher mangels Nachfrage nicht. Die Dornier Seawings AG betreibt die als D-ICKS zugelassene Maschine der Version Seastar CD2 heute kommerziell und bemüht sich auch wieder um die Aufnahme der Serienproduktion. Für den 1. Mai erhielt die Maschine aber keine Landebewilligung auf dem Bodensee.
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