Highlights Oktober 2003

VP-BWA Airbus A 319 der Aeroflot Die russische Aeroflot präsentierte u.a. am 21. Oktober nicht nur ihr neues Design sondern auch noch gleich die erste neue A 319 in der Schweiz. Die Maschinen sind nicht in Russland sondern auf den Bermudas immatrikuliert (Andreas Lochmeier)


Die D-CSAG, eine Beech 1900D, ist in deutschem Privatbesitz und kommt u.a. für FLM Aviation zum Einsatz (Andreas Lochmeier, 21.10.2003)	Am 21.10. war die D-AHID, eine Winglet-lose Boeing 737-73S der Hamburg International in Zürich (Andreas Lochmeier)	Bei der EI-CUD handelt es sich um eine Boeing 737-400 der italienischen Blue Panorama (Rolz Zimmermann, 21.10.2003)

Il-62M RA-86540 der Staatsairline 'Rossia' Der russische Aussenminister Iwanow landete am Nachmittag des 13. Oktobers mit der Illjushin Il-62M RA-86540 der Staatsairline' Rossia' in Zürich. Der 1985 gebaute Jet ist als VIP-Flugzeug eingerichtet und wird für offizielle Flüge von Ministern benützt. Iwanow reisste nach Bern zu Bundesrätin Micheline Calmy-Rey weiter; auf der Traktandenliste standen u.a. die Themen Tschetschenien und die Flugzeugkatastrophe von Überlingen. (Foto: Rolf Zimmermann)


Hinter der McDonnell Douglas MD-83 HB-INR mit der Aufschrift 'Avione' steckt keine neue Schweizer Airline; Avione ist ein Reisebüro, welches die ehemalige Crossair MD-83 durch die französische Eurojet betreiben liess. Neu ist eine Boeing 737-400 im Einsatz (Rolf Zimmermann 13.10.2003)	Die Regionaltochter der Austrian hat ihren Namen von Tyrolean Airways in Austrian Arrows geändert. Die Dash 8-402 Q OE-LGG trägt bereits die neuen Farben. (Rolf Zimmermann)	Die Deutsche City Air aus Münster fliegt seit neustem mit Saab 340 B unter der Woche zweimal täglich von Zürich nach Münster-Osnabrück. Jeweils sonntags gibt's noch zusätzlich einen Abendflug. Hier ist die D- CASC nach der Erstlandung zu sehen. Die 1991 als 229-ste Saab 340 gebaute Maschine flog früher als VH-KDR für Kendell und Regional Express in Australien (Foto: Rolf Zimmermann)

Mit der VP-CZY hat ein weiterer Oldie den Weg nach Zürich gefunden. Die zum VIP-Jet umgebaute Boeing 727-2P1 / Super 27 der Private Dunview Ltd, betrieben von Jet Aviation Business Jets, ist mit Winglets und modernen, leisen Triebwerken ausgestattet. Mit Baujahr 1979 gehört die Maschine zur letzten Serie des erfolgreichen Boeing-Trijets.	Derzeit sind 'alte' Flieger offenbar wieder in: auch im Oktober 2003 trifft man zur Freude der Fliegerfans, eventuell zum Leid der lärmgeplagten Anwohner, wieder eine Douglas DC-8 in Zürich-Kloten an. Die amerikanische Arrow Air, eine Frachtairline aus Miami, brachte die 1970 gebaute DC-8-62 (F) N791AL aus Miami kommend am 2. Oktober in die Schweiz.	Im Zusammenhang mit dem Fussball Länderspiel Schweiz-Irland vom 11. Oktober ist bereits am 10.10.2003 die Boeing 767-304 ER G-OBYG der Britannia Airways (Rolf Zimmermann)
	Ebenfalls mit Fussball-Supportern aus Dublin kam die Boeing 747-231B TF-ABP der Air Atlanta Icelandic. Der 1980 gebaute Jumbo flog ursprünglich für Cathay Pacific. (Rolf Zimmermann)

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