 |
 |
|
Dieser Airbus A 319-132LR D-APAD der Privatair fliegt normalerweise Business-Class-Flüge für Lufthansa ab Düsseldorf. Am 24.12.2004 kam die Maschine zur Wartung zu SR Technics. |
Turkish Airlines setzte am 24.12.2004 erstmals eine ihrer Airbus A 321-111 nach Zürich ein. Zum Einsatz kam die TC-JMB, ehemals HB-IOF von Swissair |
 |
 |
|
Air Adriatic führte am 24.12.2004 mit ihrer MD-82 9A-CBD zwei Rotationen Skopje-Zürich für Macedonian Airlines durch. |
Diese elegante Gulfstream IV VP-BYS gehört der in Riyadh ansässigen Rashid Engineering und trägt deren goldenes Logo im Heck. (24.12.2004) |
 |
 |
|
Die CS-DFU ist die zur Zeit neuste Cessna 560XL Citation Excel von NetJets Europe. Sie wurde erst im November 2004 abgeliefert (24.12.2004) |
Die HS.125-800A ZS-OXY der Air Affaires Gabon traf am 19. Dezember zur Wartung bei Jet Aviation ein (24.12.2004) |
 |
 |
|
Die HB-JEN ist die neuste Akquisition von ExecuJet Charter. Die ganz in weiss lackierte Global Express wurde im Oktober 2004 übernommen (24.12.2004) |
Die Cessna 560XL Citation Excel TC-LMA in den Farben der Limak Ins AS traf bereits im April 2004 zur Wartung ein, und ist seither in Zürich abgestellt. Sie steht zum Verkauf (24.12.2004). |
 |
 |
|
Swiss Jet fliegt ab Zürich mit zwei Falcon 900EX und zwei Helikoptern. Die Dassault Falcon 900EX HB-IAQ kam am 23.12.2004 Morgen aus Paris-Le Bourget. |
Die G-FRYL ist die erste Raytheon 390 Premier 1 der Oxford Aero Charter und machte am 23.12.2004 einen Flug von London-Luton nach Zürich |
 |
 |
|
Lauda Air bekam diese Boeing 767-31A ER OE-LAT im Oktober 2004 von ihrer italienischen Tochtergesellschaft zurück und hat sie in der weissen Star Alliance Bemalung lackiert (23.12.2004 in Zürich) |
Am 23.12.2004 frühmorgens verabschiedete sich die MD-11 HB-IWI aus Zürich mit einem Anflug und Durchstartmanöver, nach dem sie in Richtung Neapel abdrehte. Sie wird dort zum Frachter umgebaut. Die Spuren des langen Parkierens sind deutlich auszumachen |
 |
 |
|
Der Canadair RJ200 (CL.600-2B19) OE-LSD der Styrian Spirit trägt seit kurzem 'Slovenian Spirit' und ist hier im Anflug auf Zürich zu sehen. Mit den 'Slowenian Spirit'-Titeln promotet die österreichische Airline die neuen Dienst nach Maribor, Slowenien. |
Die Air Berlin Boeing B 737-76Q D-ABBN in der Boeing 'Dreamliner' Bemalung am 20.12.2004. Mit der Werbebemalung, welche Boeing auf diversen kürzlich abgelieferten Maschinen angebracht hat, wird die Werbetrommel für die neue 7E7 gerührt.
|
|
Fotos: aerpix.net |
|
 |
 |
|
Die Tupolev Tu 134A-3 UN-65551 der Euro-Asia Air kam am 20.12.2004 auf einem VIP-Flug aus Moskau und Alma Ata nach Zürich. Die 1984 gebaute Maschine flog schon als Staats-Maschine der russischen und der kassachischen Regierung. |
Die MDD MD-11 HB-IWA in neutralisierter Swissair/Swiss Bemalung wurde am 20.12.2004 unter SWISS-Flugnummer nach langer Standzeit und einigen Testmanövern von Zürich nach Neapel überflogen. Dort wird der 'Elfer' in die Nur-Frachtversion MD-11F umgebaut. |
|
Foto: Rolf Zimmermann |
Foto: aerpix.net |
 |
 |
|
Die deutsch/niederländische Excellent Air brachte am 20.12.2004 die Cessna 650 PH-MFX aus Eindhoven kommend nach Zürich. Der 1994 gebaute Businessjet flog von 1994 bis 2001 für Martinair Holland. |
Der Canadair CL.600-2B19 VP-BCC der Consolidated Contractors Co. ist einer der weniger Canadair Regional Jets, welche als Firmenflugzeug im Einsatz stehen. Der Ende 2002 ausgelieferte Flieger kam am 20.12.2004 aus London (Farnborough) nach Zürich. |
 |
 |
|
Die Condor Boeing B 757-330 D-ABOB musste am 19.12.2004 aus medizinischen Gründen auf dem Flug von Palma nach Hamburg in Zürich einen Stopp einlegen. Die 1998 gebaute Maschine trägt die Thomas Cook-Farben mit dem wieder angebrachten Condor-Schriftzug. |
Der Airbus A 319-111 EC-HGT der Iberia kam am 19.12.2004 erstmals aus Madrid nach Zürich. Ursprünglich unterhielt Iberia in Miami einen Hub und setzte vier A 319 ein. Dieser wurde inzwischen geschlossen und die Maschinen im Oktober 2004 wieder nach Europa überführt. |
 |
 |
|
Darwin Airlines führte am 18.12.2004 mit der Saab 2000 HB-IZG zwei Swiss-Kurse Lugano-Zürich durch. Die ehemalige Crossair/Swiss-Maschine ersetzte dabei die ausgefallene Dash-8 der Cirrus Airlines. |
Eurojet Italia besuchte Zürich mit dem erst im Oktober 2004 abgelieferten Learjet 40 I-ERJG. Der brandneue Businessjet kam aus Mailand-Linate. |
 |
 |
|
Die Royal Jordanian kam am 17.12.2004 mit dem Airbus A 310-304 JY-AGN nach Zürich. Die Maschine flog bisher mit der Registrierung F-ODVI und wurde erst Anfangs Dezember im jordanischen Register eingetragen. |
Lufthansa lässt bei SR Technics Ihre Airbus A 340-313X mit einer on-board-Internet-Lösung ausrüsten. Die D-AIFE 'Passau' kam am 17.12.2004 aus Frankfurt kommend zu dieser Umrüstung. |
 |
 |
|
Die Antonov AN-26B RA-26120 der Pskovavia brachte am 15.12.2004 Gepäck von Eishockey-Spielern, welche mit der B 737 N737Q angereist waren, nach Zürich. |
Die Genfer TAG Aviation landete am 17.12.2004 mit der Dassault Falcon 900 HB-IGL aus Genf kommend in Zürich. |
 |
 |
|
Die MD-11F N627FE der Catran steht auch am 13.12.2004 noch untätig in Zürich umher. Offensichtlich hat die ehemalige HB-IWD, bzw. die Airline, die nötigen Bewilligungen zum Start der Frachoperationen noch nicht erhalten. |
Die Rarität der Woche: diese 1976 gebaute Boeing B 737-2L9 der Sky King Inc. aus Sacramento, USA, flog am 14.12.2004 mit einem Hockeyteam von Prag nach Zürich. Die N737Q ist mit einem 36-plätzigen VIP-Interieur ausgerüstet. |
 |
 |
|
Der 1980 gebaute Airbus A 300B2-K3C TC-SGA der SAGA Airlines führte am 13.12.2004 einen weiteren Fly Air Kurs Antalya-Zürich durch. Die SAGA-Titel auf der Maschine wurde erst kürzlich entfernt (Siehe auch Bild vom Juli 2004) |
Dieser Learjet 45 der Interdean AG aus München ist unter der Flagge der Cayman Islands als VP-CVL registriert. Der Businessjet kam am 13.12.2004 aus München kommend nach Zürich. |
 |
 |
|
Die 1991 gebaute Fokker F 100 TC-IEE der Inter Airlines operierte am 11.12.2004 einen Fly Air Kurs von Istanbul nach Zürich. Die Fokker stand schon im Dienst der Transwede und der brasilianischen TAM. |
Am 11.12.2004 kam der ehemalige Sabena Airbus A 321-211 TC-KTY der Kibris Türk Hava Yollari aus Istanbul auf einem Onur Air Flug nach Zürich.
|
|
Fotos: aerpix.net |
|
 |
 |
|
Die Boeing B 767-33P ER VP-BUZ der Uzbekistan Airways besuchte Zürich am 10.12.2004. Der als Passagierflieger seit 1997 im Einsatz stehende Jet kam auf einem Frachtflug aus Taschkent in die Schweiz. |
Der Airbus A 330-223 I-EEZB der italienischen Eurofly stand am 10.12.2004 noch in den alten Farben bei SR Technics in Zürich. Eurofly setzt den im Jahr 2000 gebauten Langstreckenjet, der schon bei Air Afrique flog, seit Sommer 2002 auf Ferienflügen ein. |
|
Foto: aerpix.net |
Foto: Rolf Zimmermann |
 |
 |
|
Auf dem Lufthansa Flug von Hamburg nach Zürich ersetzte die ATR 42-512 D-BOOO der Contact Air in Lufthansa Regional-Farben den vorgesehenen LH CityLine Canadair Regional Jet. |
Mit dem Airbus A 321-111 F-GYAN der Air Méditerranée kam am 10.12.04 ein weiterer Heimweh-Zürcher in die Schweiz. Die ehemalige Swissair HB-IOE fliegt seit Juni 2002 für die französische Air Méd. |
 |
 |
|
Die Beech 1900D F-GNBR der Atlantique Air Assistance am 09.12.04 auf einem Charterflug von Laval (F) nach Zürich. |
Der Airbus A 321-211 F-GYAR der Air Méditerranée in Voyages Fram-Farben stammt aus der Swissair/Swiss Flotte (ex HB-IOJ) und kam am 09.12.04 auf einem Charterflug von Wien nach Zürich zurück in die alte Heimat. |
|
Fotos: aerpix.net |
|
 |
 |
|
Der Airbus A 330-243 G-OMYT der britischen MyTravel Airways stand seit dem 11.11.04 in Zürich zur Wartung bei SR Technics. Nebenbei hat der Flieger noch die neuen Farben erhalten. |
Der Airbus A 330-322 C-FRAV in den (teilweisen) Farben der kanadischen Skyservice Airlines kam am 08.12.2004 ebenfalls nach Zürich zu SR Technics in die Wartung. Der Charterflieger fliegt den Winter ebenfalls für MyTravel. |
|
Foto: aerpix.net |
Foto: Rolf Zimmermann |
 |
 |
|
Dieser Dassault Falcon 50EX OE-HPS der österreichischen Rath Aviation flog am 06.12.2004 von Cannes nach Zürich. Auf dieser Aufnahme ist das tierische Logo der Firma gut erkennbar. |
Die Boeing B 767-330ER 4X-EAJ der EL AL ist ein Einzelstück in der Flotte des israelischen Carriers. Neben dieser 1991 gebauten 300-er Version betreibt El Al 6 Maschinen der kürzeren 200-er Baureihe. |
 |
 |
|
Fly Air kam am 06.12.2004 mit der B 737-8CX TC-IEA nach Zürich. Das Flugzeug ist von der türkischen Inter Airlines in deren Farben gemietet. |
Tunis Air flog am 04.12.2004 mit dem Airbus A 300B4-605R TS-IPA von Genf nach Zürich. Die 1990 gebaute Maschine flog vorher für Emirates. |
 |
 |
|
Die Fly Air setzte am 04.12.2004 die Boeing B 737-3Q8 TC-FLH in den Corendon.com-Farben auf einem Charterflug nach Zürich ein. |
Die Cessna 680 Citation Sovereign N105SV der Jetalliance Flugbetriebs AG (Wien) landet am 03.12.2004 aus London-Stansted kommend in Zürich.
|
 |
 |
|
Am 02.12.2004 wurde die MD-90-30ER HB-JIC von Maastricht her nach Zürich abgeliefert. Mit der dritten Maschine ist die Charterflotte vorderhand komplett. |
Der Airbus A 340-541 A6-ERG der Emirates kam am 02.12.2004 zur Typenerstlandung nach Zürich. Die Maschine wurde erst Anfangs November fabrikneu übernommen. |
 |
 |
|
Der Embraer EMB135BJ Legacy-Businessjet HB-JEA der G5 Executive AG präsentierte sich am 02.12.2004 in der vollständigen, neuen Bemalung. |
Neben dem A 340-541 setzt Emirates auch aus Singapore-Beständen stammende A 340-313X (hier die A6-ERO am 01.12.2004 aus Dubai kommend) nach Zürich ein. |
|
Foto: aerpix.net |
|
