WEF 2004

25.01.2004: weitere WEF-Besucher


Die Boeing C-40C '02-0201', die militärische Version der Boeing BBJ 737-7AF QC, der US Navy verlässt Zürich nach dem WEF (Andreas Lochmeier)	Auch auf den Heimweg machte sich die McDonnel Douglas VC-9C '73-1681' der US Air Force (Andreas Lochmeier)	Die wohl ungewöhnlichsten Gäste der letzten Jahre in Kloten, die vier Sikorsky MH-53M, hier die '18401', gehören nun ebenfalls der Geschichte an (Andreas Lochmeier)
	Bei der 'U-06' der königlich niederländischen Luftwaffe handelt es sich um eine VIP-Version des Fokker 50 Regionalflugzeuges für 25 Passagiere (Andreas Lochmeier)

23.01.2004: Air Force Two in Zürich

Für den Besuch des US-Vizepräsidenten schwebte am Vormittag des 23.01.2004 die Boeing VC-32A, eine militärische Version der Boeing 757-2G4, ein. Der 1998 gebaute Jet verfügt über eine VIP-Ausstattung für 45 Passagiere.

alle Fotos: Andreas Lochmeier


99-0003 Boeing VC-32A mit dem amerikanischen Vizepräsidenten Dick Cheney an Bord	Jetzt wo Dick Cheney in der Schweiz angekommen ist, machen sich die MH-53M auch auf den Weg nach Davos

A7-AAG Airbus A 320-232 der Amiri VIP flight aus Qatar. Die Maschine trägt weitgehend die Farben der Qatar Airways, wird aber ausschliesslich für die Regierung eingesetzt.	N727VJ Boeing 727-44 der United Breweries Holding. Der Oldtimerjet ist mit modernen Triebwerken und Winglets nachgerüstet worden.	A6-RJZ Boeing BBJ (737-725) der Royal Jet aus Abu Dhabi

22.01.2004: mehr Seltenheiten (bei Sonnenschein)


Der Canadair CC-144C (militärische Bezeichnung des Challenger CL-600-2B16) mit der Registrierung 144618 mit Baujahr 2002 ist in Ottawa stationiert und fliegt für die 8th Wing/412. Transportstaffel der kanadischen Luftwaffe (Rolf Zimmermann)	Die Tupolev Tu-154M der polnischen Luftwaffe mit dem Kennzeichen '101' stammt aus dem Jahr 1990 und ist als VIP-Flieger ausgestattet. Hier werden gerade die Passagiere 'standesgemäss' vom Limousinenservice abgeholt. (Rolf Zimmermann)	Die belgische Luftwaffe flog mit dem Embraer ERJ-135LR 'CE-02' nach Zürich. Das 2001 neu übernommene Flugzeug ist als VIP-Transporter im Einsatz (Rolf Zimmermann)

Auch die Schweizer Luftwaffe setzt einige Hubschrauber ab Zürich-Kloten ein: hier der AS532 Super Puma T-314 (Rolf Zimmermann)	Die US Luftwaffe hat ja bekanntlich die eigenen Transportmittel mitgenommen; die MH-53M wirken zwar mit ihrer Special-Mission-Ausrüstung recht bedrohlich, sind aber offiziell für den allfälligen Lufttransport des Vizepräsidenten vorgesehen	Blick in den Laderaum des eher spartanisch eingerichteten Helis. Wo da Dick Cheney nur sitzen standesgemäss sitzen soll?

21.01.04: US Air Force C-5 Galaxy

Das Highlight des 21. Januars war, zwar nicht gerade wetterbegünstigt, die Ankunft des grössten Fliegers im Zusammenhang mit dem WEF. Die amerikanische Luftwaffe flog neben C-17, C-130 und MH-53M auch mit der grösster Maschine im Inventar nach Zürich. Die Lockheed C-5A Galaxy mit der Kennung '69-0011' des Air Force Reserve Command ist üblicherweise auf der Westover Air Reserve Base (Springfield/Chicopee, Massachusetts, USA) stationiert und brachte Personal und Fracht (schwarze Limousinen für den Besuch des Vize-Präsidenten Dick Cheney) in die Schweiz.

C-5 'Galaxy' Detailaufnahmen

21.01.: Biz-Jets und Regierungsmaschinen


Die alterwürdige Boeing 707-386C der Iranischen Luftwaffe mit dem Kennzeichen '1001' wurde 1978 gebaut.	Nigeria betreibt eine 'getunte' Boeing 727 Super-27 mit Winglets als Staatskarosse. Der Flieger trägt die Registration '001' (vorher vermutlich 5N-FGN)	Die N7600K, eine Boeing BBJ (737-7BC) fliegt für Executive Jet Aviation (USA) / SAS Institute Inc. und brachte offenbar Bill Clinton in die Schweiz

Die G-OMAK, ein Airbus ACJ (A 319-132CJ) fliegt für die El Kharafi Aviation	Die VT-DHA, ein Global Express, gehört der indischen Reliance Industries	Der Dassault Falcon 900 N910JW gehört S.C. Johnson & Son Inc./Johnson Wax

19.01.04: weitere WEF-Vorboten


Die US Air Force schickte am 18.01.2004 gleich vier Sikorsky MH-53M Hubschrauber im Zusammenhang mit dem WEF in Davos und dem Besuch des Vizepräsidenten nach Zürich (Rolf Zimmermann, 19.01.04)	Die MH-53M Pavelow III werden üblicherweise für geheime Spezialeinsätze eingesetzt und sind üblicherweise in Mildenhall, UK, stationiert. (Rolf Zimmermann)	Die HB-ZEO, ein Agusta A109E Elite der Eliticino, wurde für den zusätzlichen Taxiflug Bedarf rund ums WEF von Lugano nach Zürich verlegt. Der erst im September 2003 eingetragene Heli trägt neu eine Werbebemalung für Uhren der Marke 'Glashütte' (Reto Isler)

Auch die HB-ZDT wird, wie schon letztes Jahr, für WEF-Taxiflüge verwendet. Der Agusta A109E Power der Eliticino ist sonst ebenfalls im Tessin stationiert (Reto Isler)	Die VP-BAC, ein Gulfstream V Businessjet der Fairmont Co. SA kam schon etwas früher ans WEF (Reto Isler)	Die N5105, ebenfalls ein Gulfstream V, gehört zur Flotte von General Motors. (Reto Isler)

WEF-Vorbote: USAF C-17

'21101' Boeing/MDD C-17A Globemaster III (c) Rolf Zimmermann, 13.01.2004

Als Vorbote des Weltwirtschaftsforums WEF in Davos (Siehe auch 12.12.2003: Beschränkunge für WEF 2004 ) ist am frühen Nachmittag des 13.01.2004 diese C-17A aus Charleston in Zürich gelandet. Man nimmt an, dass die Maschine Material und Personal für die Vorbereitung des Besuches der US-Delegation rund um Vize-Präsident Dick Cheney dient.

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