Highlights August 2005
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| Auf dem SAS-Kurs aus Kopenhagen kam am Morgen des 29.08.05 die MD-82 LN-ROU der SAS-Low Fare-Tochter Snowflake zum Einsatz | Noch in den alten Air Canada-Farben kam die Boeing 767-23ER C-FBEG am 29.08.05 aus Toronto nach Zürich. |
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| Die Cessna 560XL Citation Excel SX-DCM der in Athen basierten Interjet kam am 29.08.05 aus der griechischen Hauptstadt nach Zürich | Die HS-TME ist die zweite MD-11 der Thai Airways, die die neuen Farben trägt. Die Maschine kam am 29.08.05 erstmals in der neuen Bemalung aus Bangkok nach Zürich |
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| Meridiana betreibt eine grosse MD-80-Flotte von Sardinien aus. Die MD-82 I-SMEP kam am 28.08.05 aus Olbia nach Zürich | SAS Scandinavian Airlines kam am 28.08.05 mit dem Airbus A 320-231 OY-KBH anstelle der normalierweise eingesetzten MD-87 aus Kopenhagen nach Zürich. |
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| Die Boeing B 737-3H9 YU-ANL der JAT Airways flog noch bis vor kurzem bei Macedonian Airlines als ZS-ARF und wurde Anfangs August wieder in die Flotte der JAT integriert. Die ganz weiss gestrichene Maschine hat erst JAT-Titel erhalten und kam am 27.08.05 aus Belgrad. | Lufthansa Cargo kam am 26.08.05 mit der MDD MD-11(F) D-ALCO aus Frankfurt nach Zürich, um die Maschine bei SR Technics warten zu lassen. Vor der Umrüstung zum Frachter flog diese MD-11 als Passagierflugzeug bei VASP und Varig. |
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| Thai Airways International hat Ende Juli diesen Jahres den zweiten Airbus A 340-642 HS-TNB übernommen, welcher am 25.08.05 aus Bangkok kommend nach Zürich eingesetzt wurde. | Die Boeing B 737-35B D-AGEG der DBA kam am 25.08.05 auf einem Air Berlin Kurs aus Hamburg zum Einsatz. Air Berlin überbrückt Kapazitätsengpässe mit Fremdmaschinen, bis zur Ablieferung der neuen Airbus A 320 ab Herbst. |
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| Centre-Avia setzt die ehemalige Aeroflog YAK-42-D RA-42340 mit Baujahr 1987 am 24.08.05 auf einem Charterflug von Samara nach Zürich ein. | Eurojet Italia aus Mailand, Italien, flog am 24.08.05 mit dem in Luxemburg immatrikulierten Learjet 31A LX-OMC von Mailand nach Zürich. |
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| Die türkische Fly Air kam am 24.08.05 mit dem Airbus A 300B4-2C TC-FLL (mit Frachttor) nach Zürich. Die kaum bemalte Maschine zeigt noch Reste des Vorbesitzers JAS aus Japan und der Sudan Airways, welche die Maschine vorübergehend mietete. | World Focus Airlines hat mit der TC-AKN die dritte, ehemalige Freebird Airlines MD-83 übernommen. Der Charterflieger kam am 20.08.05 auf dem wöchentlichen Flug von Izmir nach Zürich. |
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| Die Boeing B 737-7BC (BBJ) N254SJ der Sharejet wird für ACI Pacific LLC operiert und kam am 19.08.05 aus Petropavlovsk-Kamchatsky nach Zürich und flog am 20.08.05 nach Nizza weiter. | Aérospatiale AS.350B2 Ecureuil HB-ZFZ der in Altenrhein beheimateten Cat Heli AG war am 20.08.05 auf dem Zürcher Heliport abgestellt. |
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| Die Bombardier BD 700-1A10 N917R 'Global Express' der North American Air Charter kam am 20.08.05 aus Paris für einen kurzen Stopp vor dem Flug nach Islip-Long Island MacArthur. | JAT Airways operiert drei Boeing 737 der -400er Serie. Die ganz in weiss gehaltene YU-AOR (B 737-4B7) kam am 18.08.05 aus Belgrad nach Zürich |
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| Die Tyrolean Airways hat die ehemalige Lauda Air Canadair CL-600-2B19 OE-LRG übernommen und in vollen Austrian Arrows-Farben im Einsatz, u.a. am 18.08.05 auf dem Austrian Nachmittagskurs aus Wien. | Die Boeing 737-7Z5 BBJ A6-DAS des Abu Dhabi Amiri Flight kam am 18.08.05 auf einem Royal Jet-Flight aus Abu Dhabi nach Zürich |
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| Die Dash-8-311 D-BKIM der Cirrus Airlines operiert für SWISS die Lugano-Zürich Route. Ein kleiner Aufkleber neben der Einstiegstüre weist auf die Partnerschaft hin. Der Turboprop ist hier am 17.08.05 bei der Landung in Zürich zu sehen. | Air Adriatic brachte die ex Alitalia MD-82 9A-CBH am 17.08.05 aus Pula nach Zürich zu SR Technics für Triebwerksarbeiten. |
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| Air Berlin baut ihre Kapazität derzeit massiv aus: bis die neuen Airbus A 320 ab Herbst abgeliefert werden, kommen vermehrt Zweithand-Maschinen, wie die D-ABBR, eine ex Novair Boeing 737-85F, am 17.08.05 zum Einsatz. | Der neuste Logojet der Germanwings, der Airbus A 319-112 D-AKNR, wirbt für T-com.de (Deutsche Telekom). Das ex US Airways Flugzeug wurde am 11.08.05 abgeliefert und besuchte Zürich aus Köln kommend am 16.08.2005. |
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| Korean Air besuchte Zürich am 16.08.05 mit dem Airbus A 330-223 HL7539 aus Seoul. | Cirrus Airlines kam am 15.08.05 mit der Do 328-300Jet D-BGAQ auf einem Charterflug aus München. |
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| Slovak Airlines kam am 14.08.05 auf einem Macedonian Airlines Flug aus Ohrid mit der von America West übernommenen Boeing 737-33A OM-AAD nach Zürich. | Auch Croatia Airlines hat als StarAlliance-Mitglied Maschinen im entsprechenden Design bemalt. Am 13.08.05 kam der Airbus A 320-212 9A-CTM in den Allianz-Farben aus Split. |
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| Hemus Air hat vom ehemaligen Nationalcarriar Balkan die Tupolev Tu 154M LZ-HMH übernommen und setzte diese am 13.08.05 in den Farben des Vorbesitzers auf einem Macedonian Airlines Flug aus Ohrid ein. | Icelandair setzte auf dem wöchentlichen Charterflug von und nach Keflavik am 13.08.05 die Boeing 757-256 TF-FIU ein, welche eine nicht standardmässige Nasen-Bemalung trägt. |
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| Der Airbus A 321-211 OH-LZE kam am 12.08.05 anstelle eines A 320 auf der morgendlichen Finnair Route von Helsinki nach Zürich zum Einsatz. | Noch in den alten Farben präsentiert sich die Boeing B 737-9K2 PH-BXP der KLM, die am 11.08.05 am Morgen anstelle einer B 737-400 aus Amsterdam kam. |
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| Die SP-LKA war die erste Boeing 737-55D, die 1992 an LOT Polish Airlines abgeliefert wurde und ersetzte am 11.08.05 eine Embraer 145 auf dem Morgenflug von Warschau. | MNG Airlines hat auf Ihrer Boeing 737-4Q8 TC-MNM die Aufschrift revidiert, d.h. das Kürzel 'Pax' ist entfallen. am 10.08.05 kam die Maschine aus Antalya auf einem Charterflug. |
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| Auch der Airbus A 340-313X A6-ERM der Emirates trägt die 'Dubai Summer Surprises'-Bemalung. Am 10.08.05 kam diese ex Singapore Airlines Maschine aus Dubai nach Zürich | Diese BAe 146-200 G-DEBE der Flightline wurde von Cityjet vorübergehend angemietet und fliegt am 10.08.05 ganz in Weiss auf der Air France Route von und nach Paris. |
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| Die BAe 146-100 ZA-MAK flog ursprünglich für CAAC/Air China und ist seit Februar 2004 für Albanian Airlines tätig. Die kurze 100-er Version kam am 09.08.05 aus Tirana. | UTair Aviation führte mit der Tupolev Tu-154M RA-85733 am 09.08.05 einen Charterflug von Tyumen nach Zürich und dann retour nach Omsk durch. |
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| Der Airbus A 300B4-602 9K-AHI der kuwaitischen Regierung war das fünfte Staatsflugzeug des Golfstaates innert weniger Tage in Zürich und kam am 08.08.05 im Zusammenhang mit dem Besuch des Emirs von Kuwait nach Zürich. | Emirates setzte am 08.08.05 auf der Dubai-Zürich Rotation anstelle dem vorgesehenen Airbus A 340-300 die Boeing 777-31H A6-EMU mit der ‚Dubai Summer Suprises 2006’-Aufschrift ein. |
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| CSA Czech Airlines flog am 08.08.05 mit der ATR 72-202 OK-XFB den Morgenkurs von/nach Prag, welcher normalerweise mit einer Boeing 737 gefolgen wird. | El Al Israel Airlines erschien am 08.08.05 auf der Verbindung Tel Aviv-Zürich mit der Boeing 757-258ER 4X-EBT, welche noch die alte Bemalung trägt. Der Kurs wird üblicherweise mit einer Boeing 737 geflogen. |
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| Air Berlin nahm am 08.08.05 für die Durchführung des Düsseldorf-Zürich Kurses die Dienste der WDL BAe 146-200 D-AWUE in Anspruch. Der weiss bemalte Jumbolino trägt neuerdings grosse WDL-Titel | Die spanische Executive Airlines brachte am 08.08.05 auf einem Charterflug von Madrid die Cessna 550 Citation Bravo EC-HRO nach Zürich. |
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| Mit der Boeing B 767-35HER C-GHLK kam am 06.08.05 nicht nur eine Air Canada Maschine in der alten Bemalung auf dem Toronto-Kurs nach Zürich, sondern auch eine alte Bekannte, flog die Maschine doch 1999/2000 als HB-IHU für Balair. | Die Hemus Air Tupolev Tu-154M LZ-HMS kam am 06.08.05 auf einem Subcharter für Macedonian Airlines aus Ohrid nach Zürich |
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| Die Helvetic Airways Fokker 100 HB-JVE hat bereits vor einiger Zeit eine nicht standardmässig lackierte Triebwerksabdeckung erhalten. Der Jet kam am 05.08.05 aus Prag retour nach Zürich. | Die Fokker 70 HA-LMB der ungarischen Malév ersetzte am Morgen des 05.08.05 die üblicherweise eingesetzte Boeing 737 auf dem Budapest-Kurs. |
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| Die MDD MD-82 LZ-LDD gehört Bulgarian Air Charter, welche eine neue Bemalung eingeführt hat, die stark an das alte Alitalia-Schema erinnert. Am 05.08.05 kam die Maschine auf einem Macedonian Airlines Charter aus Skopje nach Zürich | Altria Corporate Services Inc. operiert für die Konzerngesellschaft Philip Morris diese G1159C Gulfstream IV SP N608PM, die am 05.08.05 nonstop aus White Plain nach Zürich kam. |
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| TAG Aviation aus Genf besuchte Zürich am Morgen des 05.08.05 mit dem Learjet 45 HB-VMB aus der Calvinstadt kommend | Canadian Global Air Ambulance setzt drei Learjet 35A als Ambulanzjet ein; die C-GAJS kam am 05.08.05 aus Keflavik nach Zürich. |
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Continental Air Lines setzte am 04.08.05 aus Newark kommend die Boeing 767-424ER N67052 anstelle der normalerweise eingesetzten Boeing 767-224ER ein. |
Anstelle einer Saab 340 kam am 04.08.05 auf der OLT Route aus Bremen die von Northern Air Charter übernommene Swearingen SA 227DC-23 'Metroliner' D-CNAG in der Bemalung des Vorbesitzers zum Einsatz. |
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| Die Canadair CL.601 Challenger HB-JRV der Sonnig SA aus Genf kam am 03.08.05 aus Nizza kommend nach Zürich. | Die Gulfstream G.1159D Gulfstream V 9K-AJE war die dritte VIP-Maschine der Kuwaitischen Regierung, welcher innert drei Tagen von und nach Kuwait Stadt unterwegs war. |
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| Der Airbus A 310-308 9K-ALD wird von der Kuwait Airways für die Regierung des Landes operiert und brachte am 01.08.05 den Emir von Kuwait, Sheik Jaber Al-Ahmad Al-Sabah, nach einem Spitalaufenthalt von Cleveland via Zürich nach Kuwait. | Die französische Axis Airways operiert auch am 01.08.05 für die italienische Air Service Plus den wöchentlichen Flug von Pescara nach Zürich, diesesmal mit der BAe 146-200 (QC) F-GLNI |
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| Der Learjet 31 HB-VJI der TAG Aviation kam am 01.08.05 aus Genf nach Zürich | Die Cessna 650 Citation III N176AF der Ilmor Engineering Inc. kam am 01.08.05 einen Tag nach dem Formel 1 Grandprix aus Budapest nach Zürich. Die Motorenschmiede Ilmor wurde einst von einem Schweizer gergründet. |
| Fotos: aerpix.net |
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