Highlights Februar 2006
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| Der Airbus A 330-243 G-EOMA der britischen Monarch Airlines kam am 27.02.06 in den neuen Farben der Airline aus London-Gatwick zu SR Technics in die Wartung. | TAP Portugal neuster Airbus A 320-211 CS-TNO fliegt seit Januar 2006 beim portugiesischen Flag-Carrier und kam am Morgen des 27.02.06 aus Lissabon nach Zürich |
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| Der Airbus A 319-112 HB-IPV ist der erste der sieben Swiss International Air Lines A 319, welcher das Star Alliance Logo erhalten hat. Der Jet kam am 27.02.06 aus Barcelona retour. | Der A 320-214 HB-IJV von Swiss gehört zu den drei einst als Chartermaschinen beschafften A 320 für SWISS Sun. Der Sun-Zusatz ist neutralisiert, zudem trägt die Maschine hier am 27.02.06 aus Amsterdam kommend ebenfalls das Star Alliance Logo |
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| Vueling Airlines aus Spanien brachte den Airbus A 320-214 EC-JAB am 26.02.06 zur Wartung bei SR Technics aus Barcelon nach Zürich | Die Canadair CL 604 Challenger HB-JRW ist die zweite Challenger der Comlux Aviation und fliegt seit Januar 2006 in der Schweiz. Am 25.02.06 kam der Businessjet aus Basel nach Zürich |
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| Die Yakovlev YAK-42D RA-42446 des russischen Katastrophenministeriums kam am 24.02.06 aus Moskau-Sheremetyevo nach Zürich. | Der Learjet 45 OO-LFS gehört zur Flotte der Brüsseler Abelag Aviation. Am 25.02.06 kam der Jet aus Oslo-Gardermoen nach Zürich, um nach Farnborough weiter zu fliegen. |
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| Daimler-Chrysler Aviation setzt u.a. diese Canadair CL 604 Challenger D-ADNE ein, welche am 23.02.06 aus Düsseldorf nach Zürich kam. | Tunis Air fog am 23.02.06 mit dem Airbus A 320-211 TS-IMC aus Genf nach Zürich. Der Flieger trägt immer noch die Titel für den 2005er Weltgipfel zur Informationsgesellschaft |
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| Das LBA Luftfahrtbundesamt setzt diese Beech 400A mit der passenden Registrierung D-CLBA ein. Am 23.02.06 kam der Businessjet aus Braunschweig nach Zürich | Die G.1159C Gulfstream IV N317FP gehört der Fox Paine & Co. LLC aus San Francisco. Am 23.02.06 kam der Jet aus Tel Aviv nach Zürich. |
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| Die D-ANNA, ein Airbus A 320-233 der deutschen Blue Wings, kam am 22.02.06 von der Basis Düsseldorf zur Wartung bei SR Technics nach Zürich | Mit der HB-IYT hat SWISS European Air Lines die zweite ehemalige BA CitiExpress AVRO RJ100 in Dienst gestellt. Der Jumbolino kam am 22.02.06 aus Budapest nach Zürich |
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| Die Bombardier BD.100-1A10 OE-HPK der Amira Air aus Wien kam am 21.02.06 von ihrer Homebase nach Zürich. | Cityjet betreibt für Air France die BAe 146-200 EI-DNJ, welche noch bis vor kurzem für FlyBe im Einsatz stand. Die seit Mitte Februar eingesetzte Maschine kam am 21.02.06 aus Paris Charles de Gaulle nach Zürich |
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| Die IAI.1126 Galaxy N800PJ der Asset Management Co. aus Palo Alto, Kalifornien, besuchte Zürich am 21.02.06 aus Barcelona kommend. | Die Raytheon 390 Premier 1 G-CJAG der Club 328 führte am 21.02.06 den ersten Flug von Southhampton nach Zürich durch. |
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| LOT Polish Airlines ersetzte am 19.02.06 die ordentliche Embraer 145 auf dem Flug aus Warschau durch die Embraer 170-100 LR SP-LDH. | Der AVRO RJ100 HB-IXN der Swiss European Air Lines trägt seit Kurzem nun auch das StarAlliance Logo auf dem Vorderrumpf. Am 19.02.06 kam die Maschine aus Luxembourg zurück. |
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| Wegen schlechtem Wetter in Mailand wich der Airbus A 310-325 AP-BGQ der Pakistan International Airlines am 17.02.06 nach Zürich aus. Nach einigen Stunden Aufenthalt ging die Reise nach Norditalien weiter. | Die Dassault Falcon 50 '5/F-RAFI' der französischen Luftwaffe kam am 16.02.06 auf einem VIP-Flug von ihrem Stützpunkt in Villacoublay ganz in weiss nach Zürich. |
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| Der Airbus A 330-223 HB-IQO der Swiss International Air Lines trägt als eines der ersten Swiss-Flugzeuge das Logo der Star Alliance auf der Einstiegstüre. Diese Maschine kam am 14.02.06 aus Halifax, Kanada, nach Zürich zurück, nachdem Sie dort vor zwei Tagen wegen Motorenproblemen ausserplanmässig landen musste | Die Cessna 560 Citation V SX-DCI der griechischen Interjet wird derzeit in Zürich gewartet. Am 14.02.06 wurde ein Testflug ausgeführt und die Maschine setzt hier zur Landung auf Piste 14 an. |
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| Augsburg Airways führte am 13.02.06 mit der Dash-8-402Q D-ADHE in den alten Team Lufthansa Farben den Lufthansa-Mittagskurs von München nach Zürich durch. | Air Berlin hat kürzlich zwei ehemalige Aloha Airlines Boeing 737-76N in Betrieb genommen, um Kapazitäten auszubauen. Die D-ABBT kam am 13.02.06 aus Berlin-Tegeln nach Zürich |
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| Die Dassault Falcon 2000 N52DC von Dow Chemical Co. ist normalerweise in Midland, Michigan, stationiert. Während den olympischen Spielen in Turin pendelt die Maschine nun zwischen Zürich und Turin hin und her, wie hier am 13.02.06 | Lufthansa brachte am 12.02.06 aus Frankfurt den Airbus A 340-313X D-AIFB zur Wartung zu SR Technics. Der Langstrecken-Airbus fliegt als einer von rund 30 A 340-300 seit dem Jahr 2000 für die deutsche Airline. |
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| Die HB-IYR ist die erste von sechs AVRO RJ100, welche die Swiss European Air Lines von BA CitiExpress übernommen hat. Am 11.02.06 führte die Maschine den Swiss Kurs Zürich-Manchester aus. | Die Jet X MD-83 TF-JXC flog bis Mitte 2005 bei Spanair. Am 11.02.06 kam die neutral gehaltene Maschine auf einem Charter für die französische Blue Line aus London-Heathrow nach Zürich |
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| Ukraine International Airlines hat die Boeing 737-33R UR-GAQ seit kurzem mit einer revidierten Bemalung, d.h. mit der neuen Internet-Adresse, im Einsatz. Am 11.02.06 kam die 737 aus Kiev nach Zürich | Air Berlin hat mit der D-ABDC den dritten neuen A 320-214 übernommen. Die Maschine ist gegenwärtig in Zürich stationiert und kommt hier am 11.02.06 aus Hannover zurück an ihre Basis. |
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| Jem Investments Inc. setzt die ehemalige Aero Lloyd MD-87 als Firmenflugzeug ein. Die N143G kam am 11.02.06 aus den USA via Bangor nach Zürich. | Die MD-82 LN-ROW gehört zur nach wie vor grossen MD-80 Flotte der SAS Scandinavian Airlines. Am 11.02.06 kam die Maschine mit unvollständigen Titeln aus Kopenhagen. |
| Fotos: aerpix.net |
9M-MRD Boeing 777-2H6 ER der Malaysia Airlines am 10.02.2006 in der Heliconia-Sonderbemalung in Zürich. (c) Rolf Zimmermann
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Austrian Airlines betreibt drei Fokker 70. Die OE-LFQ trägt die neuen Farben seit Ende 2005. Am 10.02.06 führt die Maschine den Morgenkurs von/nach Wien durch. |
Die Boeing B 737-7BC (BBJ) PR-BBS der Banco Safra SA aus Brasilien stammt aus der NetJets-BBJ Grossbestellung. Am 10.02.06 flog die während einer Woche in Zürich parkierte Maschine nach Samedan weiter. |
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| Die Dasnair SA hat die Dassault Falcon 900EX HB-JSX im Oktober 2005 fabrikneu übernommen. Am 09.02.06 wich die Maschine auf dem Flug von Oberpfaffenhofen nach Basel nach Zürich aus. | Die Bertelsmann AG, ein deutsches Verlagshaus, betreibt diese Dassault Falcon 50 mit dem passenden Kennzeichen D-BOOK als Firmenflugzeug. Am 10.02.06 kam die Maschine aus Paderborn-Lippstadt nach Zürich |
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| Jet Aviation Business Jets betreibt diese Douglas DC-8-72 HB-IGH für einen arabischen Kunden. Der kürzlich überholte und neu bemalte Oldtimer kam am 06.02.06 aus Basel nach Zürich | NetJets Aviation übernahm bisher selber nur vier BBJ's (Boeing 737-7BC) aus einer Grossbestellung; die N156QS kam am 06.02.06 via Basel nach Zürich. |
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| Eine alte Bekannte kam am frühen Morgen des 06.02.06 aus Frankfurt für einen Triebwerkswechsel bei SR Technics nach Zürich: Die ehemalige Balair HB-IHV Boeing 767-3BG ER fliegt heute als ET-ALL bei Ethiopian Airlines in einer sehr neutralen, weissen Bemalung. | Die ex Alitalia Passagier MD-11 wurde unlängst zum Frachter umgebaut und fliegt heute als MD-11F für Lufthansa Cargo. Die D-ALCR kam am 06.02.06 aus Frankfurt für einen C-Check zu SR Technics. |
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| Ein interessanter Gast bei SR Technics: Der Airbus A 310-324 N501RR gehört der Rolls Royce Aircraft Mgmt, welche die Maschine zuletzt an die Air Paradise in Indoniesien platziert hatte. Nach deren Aus Ende 2005 wurde die ehemalige PK-ADN an den Besitzer retourniert, welche die Maschine am 04.02.06 über Al Ayn, UAE, nach Zürich zur Wartung fliegen liess. | Die Dassault Falcon 50 MM62029 der Aeronautica Militare Italiana (italienische Luftstreitkräfte) kam am 04.02.06 auf einem Sanitätsflug aus Bari, Süditalien, nach Zürich. |
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| Der Airbus A 319-115LR (ACJ) F-ONAS wurde ursprünglich an Eurofly ausgeliefert, wurde aber kurz nach Ablieferung an die National Air Services in Jeddah weiterverleast. Der Businessjet flog am 03.02.06 von Zürich nach Beirut. | Auf dem morgendlichen Alitalia Flug von Mailand nach Zürich kam am 04.02.06 die ATR 72-212A I-ATMC der Alitalia Express anstelle einer Embraer 145 zum Einsatz. |
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| Nun ist auch der dritte Airbus A 330-223 der Kayo Ltd., die als D-AXEL an Blue Wings verleast war, bei SR Technics erschienen. Die Maschine kam am 01.02.06 aus Köln, wo sie fast ein Jahr in Köln untätig abgestellt war. Die drei ehemaligen Swissair A 330-223 sollen für TAP Portugal vorbereitet werden. | International Jet Management betreibt diesen ex Jetalliance G1159D Gulfstream IV OE-IVY. Am 01.02.06 kam der Businessjet aus Ekaterinenburg nach Zürich |
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| Die TC-THM ist die zweite AVRO RJ100 der Turkish Airlines, welche via Zürich nach Southend überflogen wird. Die neutralisierte Maschine kam aus Istanbul und blieb nur rund 1 1/2 Stunden in der Schweiz. | Der Learjet 45 D-CEWR der Maha Air aus Memmingen fliegt für die MAHA Maschinenbau Haldenwang und kam am 01.02.06 auf einem Cirrus Aviation Flug aus Saarbrücken zum Einsatz |
| Fotos: aerpix.net |
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