PC-21

Das fortgeschrittene Trainingsflugzeug PC-21 wurde vom Schweizer Hersteller Pilatus Aircraft in Eigenregie ab 1997 entwickelt. Der Erstflug fand am 1. Juli 2002 in Stans statt. Die Maschine ist als Turboprop Trainer mit Jeteigenschaften ausgelegt und verfügt über ein digitales Cockpit, welches die Simulation verschiedenster Typen zulässt.

Der PC-21 ist ein vollständig neuentwickeltes Flugzeug, welches für ein weit grösseres Spektrum an Trainingseinsätzen ausgelegt ist, als dies bisher möglich war. Seine aerodynamische Charakteristik ist besser als jene bestehender Turboprop-Flugzeuge und das "open-architecture mission system" ist weit fortgeschrittener als jenes irgendwelcher Trainings-Flugzeuge. Dieser neue Trainer ist konstruiert um sowohl für Basisausbildung wie auch im fortgeschrittenen Flugtraining eingesetzt zu werden.

Frühe Präsentationen und Rückschläge

Bereits wenige Tage nach dem Erstflug präsentierte Pilatus-Aircraft den PC-21 HB-HZA nach nur gerade 12 Flugstunden in England auf der weltweit wichtigsten Luftfahrtmesse von Farnborough sowie der grösster Militär- Airshow Europas, auf dem International Air Tattoo in Fairford. Der Trainer zog dabei eine grosse Aufmerksamkeit auf sich, da es sich um das einzige Militärflugzeug handelte, welches im neuen Jahrtausend seinen Erstflug hatte. Das neue Trainingsflugzeug wurde Ende Jahr 2004 zertifiziert. Einen herben Rückschlag musste Pilatus Aircraft mit dem Absturz des zweiten, seriennahen Prototypen HB-HZB im Januar 2005, als dieser beim Training für eine Airshow auf dem Werksflugplatz den Boden touchierte und den Piloten in den Tod riss. Das Programm wurde fortgesetzt.

Erfolge

Trotz des Rückschlages - der auf menschliches Versagen zurückzuführen war - trieb Pilatus die Entwicklung weiter fort, was bisher mit Aufträgen aus der Schweiz, Singapur und den Vereinigten Arabischen Emiraten belohnt wurde. Aktuell wird mit weiteren Ländern verhandelt, u.a. mit Schweden.

Stückzahlen

Anzahl	Betreiber
4	Pilatus Aircraft, Stans (Schweiz) Test- und Vorführflugzeuge; Kennzeichen HB-HZA, HB-HZB (abgestürzt), HB-HZC, HB-HZD
8	Schweizer Luftwaffe Im Einsatz seit April 2008; Kennzeichen A-101 bis A-108
19	Singapur (RSAF Royal Singapore Air Force) Im Einsatz bei der RSAF Flying Training School (FTS), Pearce Airbase, Australien; Kennzeichen 9101 - 9119
25	Vereinigte Arabische Emirate (VAE) Bestellung an Dubai Air Show 2009 platziert; Ablieferung ab 2011

56	Gesamthaft gebaut + (bestellt) = Total

Technische Daten PC-21

Triebwerk	1 Pratt & Whitney Canada PT6A-68B (1600 PS)
	5-Blatt Verstellpropeller

Leistungen	Max. Geschwindigkeit: 778 km/h; Reisefluggeschwindigkeit: 685 km/h
	Max. Einsatzhöhe: 11580 m/M

Gewicht	Max. Abfluggewicht: 4250 kg
	Leergewicht: 2280 kg
	Max. Zuladung: 1150 kg

Besatzung	2 Personen: Flugschüler + Fluglehrer, Pilot + Passagier

Abmessungen	Länge: 11.23 m
	Höhe: 3.47 m
	Spannweite: 9.11 m

Diese Seite drucken